臺灣汽車線材加工承諾守信「多圖」

在線束領(lǐng)域中，線束是質(zhì)量問題可以說是行業(yè)內(nèi)較高的了，因為現(xiàn)代的安全系數(shù)要求正逐漸提高，涉及到設(shè)備的每一個組件都必須要經(jīng)過嚴(yán)格的檢測工藝。為了確保線束質(zhì)量的可靠性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在線束的生產(chǎn)加工階段就要嚴(yán)格注意了。下文由萬瑞達(dá)廠家來為大家介紹下線束的生產(chǎn)加工工藝！線束的開線工藝：開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯誤特別是開線尺寸偏短，會導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。

汽車線束暫時銜接電氣設(shè)備時，未搞清熔斷器電流進(jìn)、出口，即隨意引出電源線，或熔斷器燒損后，未按要求換相同規(guī)格的熔斷器，或用粗銅絲代替熔斷器，失掉保護(hù)作用而焚毀線束；

電流表的兩接柱常選用塑料絕緣套，塑料散熱差，既要承受電流，又要承受波動和振蕩，若電流表接線松動或觸摸欠好，就會導(dǎo)致溫度上升，導(dǎo)致塑料燒熔而搭鐵，形成線束的焚毀；

耐壓測試，AC 300V，主要對產(chǎn)品性能測試，成品電線耐壓試驗：KV/min 5000V成品耐壓試驗為交流電壓測試，也叫工頻耐壓試驗，交流耐壓試驗是在電線電纜成品絕緣上施加高于工作電壓(額定電壓)一定倍數(shù)值，保持一定的時間而絕緣不擊穿。每個產(chǎn)品出廠前都必須進(jìn)行耐壓測試，線束加工廠家必須要線材供應(yīng)商提供測試試驗報告。

在儲存時，禁止與酸性、堿性及腐蝕性物質(zhì)接觸，隔離單獨(dú)存放，絕緣電線電纜存在于干燥通風(fēng)的倉庫內(nèi)，相對濕度不得超過75%，避免日光直接照射，絕緣層過早老化。

頂篷線束與木地板線束，大部分分支干會用束線帶或是鎖扣安裝于車身鈑金件孔壁， 而且有車內(nèi)飾維護(hù)， 辦公環(huán)境不錯， 線束主桿可立即用膠帶全纏或是花纏，總體線束應(yīng)綿軟， 有利于安裝。分支依據(jù)實際的分支邁向和固定不動方法可選用膠帶全纏或花纏，也可應(yīng)用PVC管維護(hù)；某位置假如因為搖晃與車身造成磨擦， 也可采用PVC 管維護(hù)。汽車安全氣囊線束為轎車線束中的關(guān)鍵部件， 其生產(chǎn)制造和生產(chǎn)加工至關(guān)重要， 線束外維護(hù)物一般要用淡黃色金屬波紋管和淡黃色PVC管， 而且選用淡黃色膠帶包囊， 具有非常好的警告功效。