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拉森樁的國內發展歷史：1957年建成武漢長江大橋由大橋局從原蘇聯引進，將U型鋼板樁應用在水中橋墩圍堰施工中。2003年起U型熱軋拉森鋼板樁租賃服務企業開始興起，為拉森鋼板樁的推廣應用，開啟了一個新的發展。早期項目：馬鋼廠房擴建，杭州灣大橋，東海大橋等。

隨著中國高速鐵路建設的開始，拉森鋼板樁因其，止水效果好等優點得到了普及。 應用項目：甬臺溫鐵路，武廣鐵路，京滬高鐵，滬昆鐵路等。國家水利方面的投入加大，市場上也開始在河道拓寬，船閘新建，修建等方面開始應用。

綜合管廊的推進，也讓拉森鋼板樁的管網支護應用得到了更好的發展。

還有搶險方面拉森鋼板樁也有一定優勢。

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        近幾年來，中國的經濟迅速發展趨勢大家都了解，伴隨著中國經濟發展慢慢在改進，許多層面也剛開始跟隨完善起來了。現在無論是大城市還是小城市，工程施工全過程都是有許多工程項目必須采用鋼板樁施工，根據大家有效的運用，使鋼板樁施工的特性和優點都顯現出來，讓大量地區了解鋼板樁施工的存有必要性，在應用全過程的另外還能充分發揮出它的優勢，隔水溶性強、耐蝕性強、使用期長等，這種優勢在應用之中全是可以看獲得的。

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拉森鋼板樁的優點

【1】高質量（高強度，輕型，隔水性良好）；

【2】施工簡單，工期縮短、耐久性良好，壽命50年以上；

【3】建設費用便宜、互換性良好，可重復使用58次；

【4】施工具有顯著的環保效果，大量減少了取土量和混凝土的使用量，有效地保護了土地資源；

【5】救災搶險的時效性較強，如防洪、塌方、塌陷、流沙等；

【6】處理并解決挖掘過程中的一系列問題；

【7】對于建設任務而言，能夠降低對空間的要求；

【8】使用鋼板樁能夠提供必要的安全性而且時效性較強；

【9】使用鋼板樁可以不受天氣條件的制約；

【10】使用鋼板樁材料，能夠簡化檢查性材料和系統材料的復雜性；

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機采用履帶式挖機（帶振動錘），穩定性好，行走方便，便于每根樁校正，樁錘采用45千瓦振動錘，以振動體上下振動而使板樁沉入，貫入效果好。圍檁、支撐、板樁吊裝采用25t汽車吊。板樁圍堰施工采用測量定位、逐根打入的施工方法。

(2) 鋼板樁的檢驗及矯正

對進場的鋼板樁按出廠標準進行檢驗，應對外觀質量進行檢驗，包括長度、寬度、厚度、高度等是否符合設計要求，有無表面缺陷，端頭矩形比，垂直度和鎖口形狀等。驗收標準：①高度允許偏差±8mm；②寬度偏差 10mm；③彎曲和撓度用2m長鎖口櫸板順利通過全長撓度＜1%；④樁端平面應平整；⑤鋼板背面及鎖口應光滑無阻。

對缺陷部位加以整修，同時對兩側鎖口用一塊同型號長2～3m的短樁作通過試驗，以2～3人拉動通過為宜。鋼板樁基本使用新的，逐根進行檢查，檢查鎖口和樁身的平整度。對于鎖口已打壞且無法修正的、樁身扭曲變形的應棄之不用。