天津帥鈴i6新能源卡車優惠報價 隆盛汽車銷售有限公司

純電動的帥鈴i6與燃油版的江淮星銳的不同之處，從前臉上就能分辨出來——帥鈴i6沒有開放進氣式的格柵中網，取而代之的是封閉式面板（有細孔）。藍色的邊框和車標似乎更顯科技感。

內裝的布局和用料質感值得稱道，尤其是皮質包裹的多功能方向盤，手感俱佳；儀表十足某德系乘用車風格，簡潔雅致，它還根據電動車的使用需求，將顯示信息轉換為車速、電機功率輸出和電量提示等。

該車寬度接近2.1米，相當于寬體的藍牌輕卡，因此乘坐的橫向空間大，三張獨立座椅均帶完整靠背和頭枕，這在輕卡上都很難看到。中控擋桿的設計除了操作順手外，還騰出了座位之間的空間，更方便人員移動，甚至可以躺在座椅上休息。

另外，駕駛位還配有可折疊的座位扶手。開“自動擋”的電動車，長時間駕駛有了扶手真能輕松不少。

江淮新能源汽車經歷10年“迭代研發”推出“七代技術、兩代產品

江淮新能源汽車經歷10年“迭代研發”推出“七代技術、兩代產品”，系統掌握了電動汽車的關鍵核心技術。在新能源商用車領域，已正向開發帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6多個物流車產品平臺。針對電商、城配、快遞等細分市場提供可靠、品種豐富、技術成熟的新能源產品和專項解決方案。此次雙方合作充分體現了城市物流運營領域對江淮汽車產品品質的充分信任。新能源車牌已經發放，在對柴油車限行、而對新能源車輛開放路權的城市，純電動貨車能更放心暢行。雙方的成功攜手，將提供更環保、更綠色、更經濟的城市物流運輸。

江淮汽車2002年即開啟新能源汽車研究，2007年成立新能源汽車研究院，2017年單獨成立新能源商用車公司事業部。江淮新能源商用車通過迭代研發和平臺移植，已建立帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6三大產品平臺，覆蓋新能源微卡、輕卡、皮卡、輕客、環衛等系列車型;江淮新能源乘用車過十四年迭代研發，形成九代技術、四代產品，構建了國內、的iEV技術平臺。而動力方面，它的峰值功率80kW，峰值扭矩為270N·m，罪高車速可達80km/h，電池能量為60kWh，在NEDC工況下續航可達300km，證明i3轎卡雖外形精致，動力卻不遜旁人。

稀土永磁電機如何?_科技頻道

　　這不是說它不可以用，而是只能作為低檔次品使用。順便說一句，在我國企業，目前的背景下，是造不出特斯拉汽車那樣的電機的。特斯拉用的也是異步變頻電機，但是其設計、工藝、材料、精度，不是我們可以做到的。盡管如此，特斯拉汽車的電機也是非常耗能（電）的，并不符合新能源汽車的節能本質精神，并不完全值得效仿。計劃到2020年，數值將進一步提高，實現綜合油耗降低30%，綜合碳排放減少50%。那么稀土永磁電機如何呢？

稀土永磁同步電機是一種電機系統！具備很多優勢，比如功率密度、效率、智能控制等等。加之技術比較成熟、人才也多、短時間內容易上項目，因此目前在我們國家興起了“永磁電機熱”，各個整車企業也在考慮使用這類電機系統，或正在使用。

影響此類電機持久普及的有兩個致命問題：一是退磁，一是價格戰。永磁的“永”，不是永遠的意思，而是長期的意思。在我國當前材料、技術、工藝、成本的能力框架內，想系統地“解決”汽車用電機的退磁問題，其實是不可能的。3、4年后的事實將證明這一點。