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發(fā)布時間：2021-05-08 12:15
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純電動的帥鈴i6與燃油版的江淮星銳的不同之處，從前臉上就能分辨出來——帥鈴i6沒有開放進氣式的格柵中網(wǎng)，取而代之的是封閉式面板（有細孔）。藍色的邊框和車標似乎更顯科技感。
內(nèi)裝的布局和用料質(zhì)感值得稱道，尤其是皮質(zhì)包裹的多功能方向盤，手感俱佳；儀表十足某德系乘用車風格，簡潔雅致，它還根據(jù)電動車的使用需求，將顯示信息轉(zhuǎn)換為車速、電機功率輸出和電量提示等。
該車寬度接近2.1米，相當于寬體的藍牌輕卡，因此乘坐的橫向空間大，三張獨立座椅均帶完整靠背和頭枕，這在輕卡上都很難看到。中控擋桿的設計除了操作順手外，還騰出了座位之間的空間，更方便人員移動，甚至可以躺在座椅上休息。
另外，駕駛位還配有可折疊的座位扶手。開“自動擋”的電動車，長時間駕駛有了扶手真能輕松不少。
江淮新能源汽車經(jīng)歷10年“迭代研發(fā)”推出“七代技術、兩代產(chǎn)品
江淮新能源汽車經(jīng)歷10年“迭代研發(fā)”推出“七代技術、兩代產(chǎn)品”，系統(tǒng)掌握了電動汽車的關鍵核心技術。在新能源商用車領域，已正向開發(fā)帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6多個物流車產(chǎn)品平臺。針對電商、城配、快遞等細分市場提供可靠、品種豐富、技術成熟的新能源產(chǎn)品和專項解決方案。此次雙方合作充分體現(xiàn)了城市物流運營領域?qū)雌嚠a(chǎn)品品質(zhì)的充分信任。新能源車牌已經(jīng)發(fā)放，在對柴油車限行、而對新能源車輛開放路權(quán)的城市，純電動貨車能更放心暢行。雙方的成功攜手，將提供更環(huán)保、更綠色、更經(jīng)濟的城市物流運輸。
江淮汽車2002年即開啟新能源汽車研究，2007年成立新能源汽車研究院，2017年單獨成立新能源商用車公司事業(yè)部。江淮新能源商用車通過迭代研發(fā)和平臺移植，已建立帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6三大產(chǎn)品平臺，覆蓋新能源微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型;江淮新能源乘用車過十四年迭代研發(fā)，形成九代技術、四代產(chǎn)品，構(gòu)建了國內(nèi)、的iEV技術平臺。而動力方面，它的峰值功率80kW，峰值扭矩為270N·m，罪高車速可達80km/h，電池能量為60kWh，在NEDC工況下續(xù)航可達300km，證明i3轎卡雖外形精致，動力卻不遜旁人。
稀土永磁電機如何?_科技頻道
這不是說它不可以用，而是只能作為低檔次品使用。順便說一句，在我國企業(yè)，目前的背景下，是造不出特斯拉汽車那樣的電機的。特斯拉用的也是異步變頻電機，但是其設計、工藝、材料、精度，不是我們可以做到的。盡管如此，特斯拉汽車的電機也是非常耗能（電）的，并不符合新能源汽車的節(jié)能本質(zhì)精神，并不完全值得效仿。計劃到2020年，數(shù)值將進一步提高，實現(xiàn)綜合油耗降低30%，綜合碳排放減少50%。那么稀土永磁電機如何呢？
稀土永磁同步電機是一種電機系統(tǒng)！具備很多優(yōu)勢，比如功率密度、效率、智能控制等等。加之技術比較成熟、人才也多、短時間內(nèi)容易上項目，因此目前在我們國家興起了“永磁電機熱”，各個整車企業(yè)也在考慮使用這類電機系統(tǒng)，或正在使用。
影響此類電機持久普及的有兩個致命問題：一是退磁，一是價格戰(zhàn)。永磁的“永”，不是永遠的意思，而是長期的意思。在我國當前材料、技術、工藝、成本的能力框架內(nèi)，想系統(tǒng)地“解決”汽車用電機的退磁問題，其實是不可能的。3、4年后的事實將證明這一點。
