電瓶船價格免費咨詢「多圖」

河北江陵造船廠，代理船外機品牌有：鈴木，雅馬哈。

多年來，河北江陵為北京頤和園、圓明園、北海公園、龍壇公園建造20-200客位，明清古建畫舫數余艘，大型的一艘總長37.16M的玻璃鋼雙層古建畫舫，目前仍為全國前列，還給天津、沈陽、山東、山西、河北、寧夏、內蒙等省市建造畫舫、龍舟、現代游艇數百艘，都獲得了用戶的認可與好評。多年來，我們一直堅持一個信條：即用戶至上，根據用戶需要，致力于設計與開發，始終盡心盡力為用戶建造具有專業化、個性化、品牌化，符合當地大環境條件的各種船舶。

河北江凌玻璃鋼造船廠是專業生產電動船、電瓶船、腳踏船的廠家。那么大家對電動船發展的歷史有多少了解呢?

上個世紀七十年代以前，電動船大多采用的是直流電力作為推進系統，由于當時的技術還不夠成熟，所以對于電動機的速度還無法進行調節，因此使用的范圍也不大。隨著科學技術水平的進步和現代控制理論的逐步發展。現如今的交流電力系統的調速性能已經完全可以和直流調速系統不相上下，而且交流電力系統的優點眾多，性能更好，因此目前電動船的主力推進系統是以交流電機為主。目前的水面船只，大部分還是以交流電力推進為主，一般也是選用的交流電動機，交流異步電機、交流同步電機、永磁同步電機等并存。我們相信二十一世紀將是采用交流電力推進系統的船舶發展的黃金時代。現在，也只有潛艇，仍是直流推進占主導地位。

船舶電力推進技術是成熟的，早已應用于特種船舶如自航起重船、工程船、挖泥船和常規潛艇。電力推進分為柴油機發電的電力推進和全蓄電池電力推進兩種。前者因為有柴油機，所以仍然是低效和有污染的，后者反之，成熟在軍事，沒有普及到民用。常規潛艇就是柴油機和蓄電池相接合的船舶，在水下利用蓄電池進行電力推進，在水面利用柴油機推進。當前，由于電動汽車技術發展很快，推動了蓄電池和充放電技術的發展、十分有利于船舶電力推進技術的普及。