天津東風渣土車總代理服務介紹「多圖」

東風動力鏈匹配1000L雙油箱續(xù)航實拍

東風動力鏈匹配 1000L雙油箱續(xù)航

實拍車輛使用的發(fā)動機型號是東風雷諾dCi465-51，排量是11.12L，排放標準符合國五要求，功率是465馬力（343kw），峰值扭矩可以達到2200牛米。

匹配的變速箱型號是東風DT1422 DD，為12擋位手動換擋方式，外殼材質是鋁合金，可以有效降低整車自重。變速箱和發(fā)動機使用同一品牌，匹配程度更高，而且售后維修起來也比較方便快捷，提高了車輛的周轉效率。

大梁打孔,輕量化且便于后期加裝附件

整體底盤設計工整，大梁打孔，輕量化且便于后期加裝附件。

發(fā)動機為130馬力玉柴YC4FA130-50，排量2.982升，130馬力，扭矩340牛米。該款發(fā)動機廣泛搭載與中輕卡客車領域，應用廣泛，市場保有量大。

搭配萬里揚的6G40變速箱。提起萬里揚，幾乎和重卡的法士特幾乎有一拼。不論從市場口碑及裝車輛，在輕卡領域均。

內(nèi)飾：空間大 人性化設計足

打開駕駛門，踏板包覆于車門內(nèi)，能夠保證踏板的干凈整潔。大角度的開門，方便人員上下車。

東風汽車股份多年征戰(zhàn)的老兵,必將引起輕卡領域的血雨腥風

縱觀駕駛室座椅，可以看到座椅設計平直寬大。這樣讓單排駕駛室也能有午休的地方。

優(yōu)化的斷氣剎手柄，讓手柄不再成為睡覺午休的攔路虎。

休息好之后，收起中間座椅靠背，設計隱蔽的兩個水杯座以及一個藏私房錢的好地方躍然眼前。

總結

多利卡作為東風汽車股份多年征戰(zhàn)的老兵，在市場中擁有不錯的口碑，此次新款的投放，更是在輕卡領域釋放的一個重量級產(chǎn)品，必將引起輕卡領域的血雨腥風。

東風多利卡裝配的是8噸級德納153車橋,后橋速比為4

在后橋方面，經(jīng)典的紅色涂裝想必各位卡友都不會陌生，東風多利卡裝配的是8噸級德納153車橋，后橋速比為4.33。德納車橋是源自于美國的車橋品牌，與東風有著深遠的合作關系，我們所熟悉的東風品牌大多數(shù)都采用的是德納車橋。

我們實拍的這款東風多利卡D9載貨車的底盤軸距為5600mm，可裝配7680×2420×2650mm超大貨廂，在同級別車型中占據(jù)有極大的優(yōu)勢。