河南道釘型號價格合理,飛躍鐵路道岔器材

道岔鋪設注意事項：正位鋪設道岔。道岔各節軌及岔枕（尤其鋼筋砼岔枕）每件都較長較重，應盡量一次運輸到位，裝卸搬運時應小心輕放，嚴禁拋擲，不得損傷。在散布岔枕前，應將直股側岔枕端位置先拉定線，布枕直接對位，減少縱向串動。

道岔質量標準：軌面高低、內錯差不大于2mm，不應有硬彎。直線目視直順，用10米弦測量不超過10mm；曲線目視 圓順，用2米弦測量相鄰正矢差：半徑50米以上時不超過2mm,半徑50米以下時不超過3mm。軌面前后高低：目視平順，用 10米弦測量不超過10mm；傾斜絞車道不超過15mm。尖軌、心軌、第二牽引點外鎖閉兩側（定位、反位）鎖閉量之差不得超過2mm。

道岔鋪設：鋪軌。鋼軌應按鋪設順序成對裝車，同一軌節的2根鋼軌，應裝在車中心線兩側的對稱位置。縮短軌應裝在鋪設位置的同側。道砟來源困難時，鋪軌前可在每股鋼軌下先鋪厚度不小于100mm、寬度不小于800mm的2條道砟帶。鋼軌應采用相對式接頭。直線地段同一軌節宜選用長度偏差相同的鋼軌配對使用，相差量不得大于3mm，并應前后左右隨時調整抵消，累計不得大于15mm。

道岔鋪設：鋪軌。連接鋼軌時，必須按規定預留軌縫。各接頭可先上不少于2個接頭螺栓。外鎖閉裝置的鎖閉桿、鎖閉鐵及連接鐵安裝平直，動作平穩、靈活，無卡租現象，并符合技術指標。待在直線上 至少每隔6m，曲線上至少每隔3m固定軌距后，才準放行車送料。實際預留軌縫，應根據鋪軌時軌節對中的偏移程度和平順狀態。工程列車送料前，鋼軌接頭螺栓和軌枕扣件應補足上好，并拆除軌隙片。孰道方向應 直線順直，曲線圓順，中線對正。