風(fēng)神內(nèi)胎配套價(jià)格價(jià)格合理,路安通橡膠值得信賴

C5石油樹脂在丁基內(nèi)胎配方中作為增粘劑、增塑劑使用，可以提高丁基再生膠膠料的硬度、撕裂強(qiáng)度和扯斷伸長(zhǎng)率，從而改善丁基內(nèi)胎使用性能，延長(zhǎng)使用壽命。C5石油樹脂可以改善丁基膠料的硫化性能，延長(zhǎng)焦燒時(shí)間，提高硫化效率和加工安全性。

C5石油樹脂本身在橡膠中的流動(dòng)性好，可以改善丁基膠料的潤濕性與粘性，降低膠料門尼黏度，提高丁基橡膠/再生膠膠料的可塑性與流動(dòng)性。

加入C5石油樹脂的丁基內(nèi)胎成品挺性好、邊緣抗折薄性好、變形小，可以提高丁基內(nèi)胎的使用性能。

車胎主要包括內(nèi)胎、外胎以及目前各種型號(hào)的無內(nèi)胎輪胎，丁基再生膠具有優(yōu)異的氣密性、水密性，通常于替代丁基原膠生產(chǎn)內(nèi)胎，降低內(nèi)胎生產(chǎn)成本；但是丁基再生膠本身除了氣密性優(yōu)異之外，還具有良好的耐熱、耐臭氧、耐化學(xué)腐蝕等性能，在車胎的生產(chǎn)中還可以發(fā)揮其他作用。丁基再生膠的主要原料是廢舊丁基內(nèi)胎，保留了原有膠料的良好的氣密性，是替代丁基橡膠生產(chǎn)丁基內(nèi)胎的原料，也是丁基再生膠常見的應(yīng)用方式。

丁基再生膠在海綿輪胎膠料中的應(yīng)用

海綿輪胎是指外胎內(nèi)腔中以彈性海綿替代壓縮氣體的輪胎，特點(diǎn)不怕刺穿，可以用于火炮炮車或工程機(jī)械中。市面上大多數(shù)的海綿輪胎都是使用天然膠生產(chǎn)的，但是天然膠本身耐熱性能低、變形大、易老化，導(dǎo)致海綿輪胎使用壽命很短；丁基再生膠保留了丁基橡膠原有的優(yōu)異的耐臭氧、耐老化、耐天候、耐熱、氣密性等，用于生產(chǎn)橡膠制品焦燒安全性高、制品尺寸穩(wěn)定，與天然膠相容性較好，因此與天然膠并用生產(chǎn)海綿輪胎可以將天然膠和丁基再生膠的性能優(yōu)勢(shì)完全發(fā)揮出來，顯著提高海綿輪胎的耐熱老化性、耐高溫壓縮變形、抗刺穿、耐切割等性能，延長(zhǎng)海綿輪胎使用壽命。

丁基內(nèi)胎

   隨著丁基再生橡膠大量生產(chǎn)和應(yīng)用，國內(nèi)丁基廢內(nèi)胎資源已近枯竭，供不應(yīng)求，而價(jià)格飛漲。但丁基價(jià)格卻沒有太大漲價(jià)，價(jià)格相差肆仟元/噸。所以采用生產(chǎn)再生膠是的降低本錢、增加利潤的方案。由于丁基屬于樹脂硫化體系，用傳統(tǒng)的加工工藝很難達(dá)到丁基再生膠的標(biāo)準(zhǔn)和要求，不論是采用炒制法、擠出法都不能達(dá)到生產(chǎn)丁基內(nèi)胎所用的丁基再生膠標(biāo)準(zhǔn)。

   丁基再生膠的再生原理

   丁基廢內(nèi)胎再生膠的生產(chǎn)過程主要是“脫硫”的反應(yīng)過程。顧名思義，它是一個(gè)與硫化相反的過程。然而，在脫硫時(shí)并沒有把硫化膠中結(jié)合的硫化物脫出來，即不可能把硫化膠復(fù)原到生膠的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，只是使部分大分子鏈和交聯(lián)結(jié)構(gòu)被破壞，具有聚合物降解反應(yīng)的特征。