pca 土工格室生產廠信息推薦「在線咨詢」

高分子納米土工格室施工規范

高分子納米土工格室施工規范

　　1坡表處理。采用人工修正坡面使其傾斜一致，平整且穩定，清除坡面淤積物，浮土，墟渣，對局部凹凸面較大的采用漿切片和石料鑲補，

　　2格室展開定鉆眼錨地位置，選定一副TGLG蜂巢土工格室開展到坡面進行定眼孔，然后鉆眼。

　　3格室展開，錨固u形連接筋，對格室固定，格室沿坡面張開到合適位置，格室四周采用u型鋼筋錨眼固定，中間用f型鋼筋錨眼固定，按三角形布局，將锍鋒牢牢固定在坡面上。

　　4噴播混合基材，覆蓋無紡布，用噴射機將復合要求的混合基材和草籽噴射于坡面上，噴射口距離一米。

　　5接膜，養護，噴播后加強管理，適時適度噴射水。

土工格室對級配碎石基層的加固效果

 土工格室對級配碎石基層的加固效果

　　土工格室在國內高速公路工程建設中得到了實際應用,并對其加勁效果進行了分析研究.通過某高速公路試驗路段,在基層中鋪設增強土工格室,與未鋪設的作對比,利用現場承載板檢測,可見土工格室可使當量回彈模量提高50%以上.再通過BISAR軟件反算出路面基層的單層模量,得出土工格室能使單層回彈模量提高2倍以上.利用貝克曼梁彎沉儀,也可得出土工格室使彎沉降低20%以上.

　　國內對重載交通條件下，級配碎石能否應用于基層還存在疑惑，甚至在低等級道路上也很少用作基層；以往設計級配基本上都是根據經驗，沒有提出一種合適的級配設計方法；僅僅對級配碎石的粗細集料分界點通過率進行研究，而沒有將粗細集料分開進行級配設計研究。連續級配應用較多，骨架更好的間斷級配或折斷級配研究較少。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實過程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。

土工格室柔性擋墻變形規律及破壞機理數值分析

　土工格室柔性擋墻變形規律及破壞機理數值分析

　　土工格室柔性擋墻在荷載作用下的變形性狀較為復雜,本文采用巖土工程有限元分析軟件Plaxis對柔性擋墻在不同工況下的變形規律進行了研究。計算分析了擋墻的高寬比、坡度以及填土表面荷載對于擋墻變形性狀的影響。通過某高速公路試驗路段,在基層中鋪設增強土工格室,與未鋪設的作對比,利用現場承載板檢測,可見土工格室可使當量回彈模量提高50%以上。模擬結果表明,高寬比越大擋墻的水平位移量和自身的擾曲變形越大;擋墻頂部的水平位移隨著坡度的減小而減小;填土表面荷載增大時,擋墻頂部的水平位移減小,但是總水平位移量和繞曲變形增大。模擬結果對土工格室柔性擋墻設計提供了可靠的依據。