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第七招二次先導壓力正常，但是動作慢，車裝錘，應考慮先導手柄內的閥芯是否有臟物限制其行程，使行程減小(即使操作)壓力雖然夠，但是流量不足，產生的力作用在閥桿上不夠，閥桿開度不夠，相關動作就會慢。

第八招聯合動作某動作慢，或不動。相關先導二次壓力低于20KG。

原因：更換手

柄油封時，下側的小芯掉在下面，沒在閥桿的孔內，在現場用長、粗相差不大的鐵絲替代，試車，OK.

機器偏轉一側的行走比例閥的輸出壓力(壓力控制)過低

這種比例閥可以根據操作手柄控制行程的長短來輸出相應控制油壓，使主控制閥有相應的移動量，從而控制工作裝置的速度。

如果未能按時換濾油器的濾芯，可導致濾芯堵塞，使濾油器旁通閥打開，變臟的液壓油在未過濾的情況下直接進入比例閥的回路，導致閥內的滑閥被卡死，控制油就無法經機器偏轉一側的回轉比例閥流至回轉主控制閥，導致行走跑偏。

檢查發現該機的油溫較高，但冷機操作時也同樣，該故障應與工作溫度無關。

   又發現每次發動機停機時，泵處總有幾聲“咔咔”異響。

   檢查前泵的變量活塞發現裝機狀態下，可用手前后推動變量活塞約 10mm ，而且感覺無阻力。正常情況下較難推動。拆前泵后可見前泵變量擺架與變量活塞銷的連接處被沖擊成橢圓孔，使泵的排量越來越小，鏟斗和右行走逐漸變慢。