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壓軌器的傳動(dòng)裝置介紹

其實(shí)壓軌器的核力傳動(dòng)裝置可以分為兩大類(lèi)，分別是液力聯(lián)軸器和液力變矩器。這兩者的不同就是，前者的輸入轉(zhuǎn)矩與輸出轉(zhuǎn)矩是一樣的，簡(jiǎn)單來(lái)講就是無(wú)法改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，可是后者卻是能夠改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。通常柴油機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩特性曲線是要平坦一些的。

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壓軌器的使用

壓軌器使用的這種密封圈在受到磨損之后還是能夠依靠自身的彈性進(jìn)行交形補(bǔ)償?shù)模@種密封圈使用時(shí)間長(zhǎng)、安裝便利，因此它的使用范圍也是比較廣泛，不過(guò)主要還是使用活塞還有油缸之間的密封之上的。

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壓軌器的作用

如果車(chē)輛的軸重超過(guò)15噸并且還以相近的低速行駛在線路中間，而如果這樣行駛的話，那鋼軌就很容易發(fā)生波形磨損，這種磨損是由鋼軌接頭或者是鋼軌焊縫部位出現(xiàn)的，常會(huì)出現(xiàn)在曲線外軌上面，波長(zhǎng)可以達(dá)到200到300mm,可是如果有了壓軌器這些損壞都是可以避免的。