日本三菱柴油發(fā)電機(jī)廠商承諾守信

廣東中能機(jī)電科技有限公司具有豐富的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、成套與維修經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書。

客戶在購買柴油發(fā)電機(jī)組之前為了解其使用耗油的費(fèi)用情況，而大多柴油發(fā)電機(jī)組客戶都不知道柴油發(fā)電機(jī)組油耗量的大小以及如何怎樣計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)組耗油量的方式，都會先咨詢發(fā)電機(jī)組的燃油消耗量；其實(shí)很難有一個統(tǒng)一的說法。

問：柴油發(fā)電機(jī)組啟動困難怎么辦?

答：按下起動按鈕后，機(jī)組沒有反映或轉(zhuǎn)動很慢柴油發(fā)電機(jī)組原因：

處理方法：

1、電瓶電量不足，檢查電瓶充電量。

2、電瓶線及插頭松動，檢查和緊固電瓶線及插頭。

3、中間繼電器失效，檢查中間繼電器動作是否正常。

4、起動機(jī)故障，檢修起動機(jī)。

5、供油系統(tǒng)供油不暢;不供油，排盡燃油系統(tǒng)中的空氣，疏通管道使燃油暢通檢修油泵，清洗燃油初濾網(wǎng)。

6、啟動按鈕、啟動回路接觸不良，更換按鈕，檢查啟動回路

柴油發(fā)電機(jī)組本身結(jié)構(gòu)的缺陷和安裝的問題。公司獲得了英國ukas頒發(fā)的iso9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、iso14001環(huán)境管理體系、ohsas18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書，并取得了國家信進(jìn)網(wǎng)許可證，國家廣電入網(wǎng)許可證，國家內(nèi)燃機(jī)組檢驗(yàn)合格證。這種故障主要表現(xiàn)為軸頸橢圓，轉(zhuǎn)軸彎曲，軸與軸瓦間間隙過大或過小，軸承座、基礎(chǔ)板、地基的某部分乃至整個柴油發(fā)電機(jī)組安裝基礎(chǔ)的剛度不夠，柴油發(fā)電機(jī)組與基礎(chǔ)板之間固定不牢，底腳螺栓松動，軸承座與基礎(chǔ)板之間松動等。而軸與軸瓦間間隙過大或過小不僅可以造成振動還可使軸瓦的潤滑和溫度產(chǎn)生異常。

柴油發(fā)電機(jī)組拖動的負(fù)載傳導(dǎo)振動。例如：汽輪發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)振動，柴油發(fā)電機(jī)組拖動的風(fēng)機(jī)、水泵振動，引起柴油發(fā)電機(jī)組振動。

氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損

現(xiàn)象：燒損輕微時，表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)動力下降，加速遲緩，特別是大負(fù)荷時尤為明顯，怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機(jī)體抖動嚴(yán)重；若燒損嚴(yán)重時，在氣缸的中上部能察聽出有節(jié)奏的“嚓，嚓”聲。

判斷：氣缸墊燒損往往發(fā)生在機(jī)體溫度較高處（排氣管一側(cè)較多）。7升（L）100kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=21公斤（kg）=26。在燒損部位一般有明顯的被液體沖刷現(xiàn)象，同時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)黃色氣泡。為判斷燒損部位的準(zhǔn)確性，可起動柴油機(jī)至響聲明顯轉(zhuǎn)速，分別拆下各缸高壓油管，若某缸在拆下油管的同時，響聲下降或消失，則可斷定此缸氣缸燒損；若燒損輕微不易判斷時，可在缸蓋與缸體結(jié)縫處均勻涂些機(jī)油，若有氣泡出現(xiàn)，則表明此處氣缸墊燒損。