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電池包安全性需考慮熱管理，其不僅對電池的循環壽命、工作溫度起著重要影響，對于電池包整體輕量化能量密度的提高也非常重要。

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碳纖維復合材料動力電池箱體的重量僅為12kg，與傳統鋼結構材料制作的電池箱體相比大約能減重80％，在強度和荷載力上同樣能達到相關的技術要求，更重要的是，因為車體下方的運行環境惡劣，該款碳纖維電池箱體展現出的抗腐蝕、防水、阻燃、使用壽命長等性能可以很好地應對和解決這些問題。

SMC是一種較重要且用途廣的模壓復合材料制品的半成品，以其的機械強度、高剛性、高阻燃、耐腐蝕、尺寸穩定、抗紫外線、低比重等多種優越的性能被廣泛應用于汽車車身部件、結構件及功能件上，如汽車儀表板、轉向機、散熱器系統、車門、發動機罩、行李箱蓋等等，應用量蕞大的是車身板,占SMC用量的70%，增長快的是結構件和傳動器零件。

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對于新能源汽車，尤其是電動汽車而言，僅動力電池的重量就達到了數百公斤，只有輕量化才能減輕昂貴的電池重量，降低整車成本，從而接近市場需求。有研究表明，新能源汽車每減少100Kg重量，續航里程可提升10%～11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。