鍛造件加工誠信企業「富坤鍛造」

大鍛件鍛造不僅要滿足所需零件形狀和尺寸，而且重要的是破碎鑄態組織，細化晶粒，均勻組織，鍛合縮孔、氣孔和縮松等缺陷，提高鍛件內部質量。鋼錠尺寸愈大，鋼錠中的缺陷也愈嚴重，鍛造改善缺陷愈困難，進而增加了鍛造難度。鍛件毛怌類型：該零件為臺階軸類零件，材料為45號鋼，主要用于傳動和支撐，在工作當中需要承受較大的載荷和強度，因此需要用熱變形工藝鍛造進行加工，使其纖維方向和應力方向一致，提高零件性能。在鍛造過程中，墩粗和拔長是基本的工序，也是不可缺少的工序。青島富坤鍛造有限公司愿與廣大客戶真誠合作，攜手發展，共創佳業

大型鍛件按其用途可分為以下幾種：飛機鍛件、柴油機鍛件、船用鍛件、閥塊鍛件、石油化工鍛件、礦山鍛件、鍛件、火電鍛件和水電鍛件。因此,在整個鍛壓過程中必須控制坯料的溫度,鍛壓時允許加熱的頂端溫度叫始鍛溫度。青島富坤鍛造有限公司具有30多年的生產經驗，技術力量雄厚，多年以來一直加強企業內部管理，堅持以產品質量求生存，以生產效益求發展，不斷適用市場變化，細化專業市場，用好核心資源，提供產品

鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續性，使得鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，具

有更好的力學性能和更長的使用壽命。

機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制板材、型材或焊接件外，多采用鍛件

在現代工業中，鍛造作為一種古老工藝不但沒有趨于衰亡，而是歷久彌新，在各種復雜環境下工作的金屬

部件很多都通過鍛造制造。而高、精、尖的工業、交通和其他產品，更是必須大量使用鍛造部件才可以滿

足苛刻的需求，如站的蒸汽發生器、壓力容器，發電站汽輪機組的葉片、大型發電機轉子，航空發動

機的渦輪盤和渦輪葉片，飛機的主梁、隔框和起落架支柱等，都必須采用鍛造

自由鍛造的鐓粗形式------2、 端部鐓粗。將坯料加熱后，一端放在漏盤或胎模內，限制這一部分的塑性變形，然后錘擊坯料的另一端， 使之鐓粗成形。用漏盤的鐓粗方法， 多用于小批量生產；胎模鐓粗的方法， 多用于大批量生產。Ⅲ-2組主體軸線在水平面內彎曲（分模面一般為平面），必須安排彎曲工步才能成形的鍛件。3、 中間鐓粗。這種方法用于鍛造中間斷面大，兩端斷面小的鍛件，例如雙面都有凸臺的齒輪坯就采用此法鍛造。坯料鐓粗前，需先將坯料兩端拔細，然后使坯料直立在兩個漏盤中間進行錘擊，使坯料中間部分鐓粗。