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為什么全時四驅不能拖車呢?

為什么全時四驅不能拖車呢？全時四驅是由中央差速器聯動前后軸進行四輪同時驅動的，因此，無論是前輪還是后輪都是主動輪。一般我們在拖車時，都會把前輪懸空、后輪著地，這樣后輪就會與地面產生摩擦轉動，那么前輪也會隨之轉動。這時另一組被架在拖車上的輪子無法轉動，則會讓差速鎖直接拖報廢。其實，全時四驅也并非完全不能拖車，常見的拖車方式有三種，分別是：牽引拖車、托舉拖車和平板拖車。那么全時四驅車型就只能用到平板拖車了，也就是把四個車輪全部離地進行托運，這樣也就不用擔心前后輪一起轉動的問題了。

三種拖車方式都可以用,拖車時掛N擋、松手剎就可以了

所有手動擋的兩驅車，空擋時傳動齒輪無咬合，不會逆向驅動變速箱。所以，三種拖車方式都可以用，拖車時掛N擋、松手剎就可以了。自動擋兩驅車型，就不能采取牽引拖車了，因為自動變速箱不啟動時不能運轉和潤滑，牽引拖車會讓變速箱溫度過高、加劇磨損，這時候就要用兩輪離地的托舉拖車，注意一定要托起驅動輪。四驅車則是不管手動自動，盡量采用平板拖車，因為其他方式都可能弄壞變速箱或差速器。

自動變速箱上設計了一個應急裝置

自動變速箱在設計時已經考慮到了這一點，在變速箱上設計了一個應急裝置。不同的車型，這個裝置位置不同，的方法也不同。但基本的方法都是按下電磁閥的鐵芯，使它不再鎖止P檔。有一些車型的應急按鈕就在操縱面板上，通常標識為“Shift on/off”或“Shift lock”，按下它就可以把換擋桿從P檔摘下來，通常日系車就是這樣設計。還有一些車型是一個小口或小孔，需要使用一個小工具插入到里面并且按下去，就可以給P檔了，德系車和美系車一般都是這樣設計。

副駕駛的凳子需要被推回去才能看到按鈕

只要我們按下這個鍵，我們就可以強行掛空擋。這樣相對簡單快捷，但仍有一些車型這個按鍵隱藏地很深。有一些是一個小孔需要用起子，或者用這個車鑰匙頂下去。這種設計是防止意外觸發的 這個按鍵在有些車型上是隱藏在副駕駛的凳子下面。副駕駛的凳子需要被推回去才能看到按鈕。雖說自動擋汽車在出現故障時可以這樣放置在空檔，但也不建議使用長途拖車。