東風多利卡駕駛室訂制臥鋪多年老廠【天一同興】

大系統是燃料供給系，冷卻系，潤滑系，點火系和起動系。

燃料供給系：就是把干凈的柴油和空氣，送到燃燒室內，方便壓縮燃燒；

冷卻系：由于發動機缸內燃燒做功產生大量的熱，利用水泵來提高冷卻液的壓力，使冷卻液在發動機系統內循環流動，對缸體缸蓋缸套以及其他發動機系統降溫處理；

潤滑系：機油泵是潤滑系統的動力來源，由于發動機內各種齒輪，軸瓦相互配合連接，高速旋轉，機油的潤滑就尤其重要，防止軸瓦抱死，造成拉缸。

點火系：油車上有火花塞點火，而我們的柴油車上都是壓燃式的，不存在點火系統。

起動系：發動機要從靜止狀態變為運動狀態，也就是要用外力把曲軸旋轉，使活塞上下運動，然后壓縮缸套內部空氣，使柴油燃燒，發動機變為工作狀態，然后自動運轉這就是起動系統。另外，含水量過高的燃油進入發動機，會降低其燃燒效率，致使發動機加速無力。我們把曲軸有外力作用下開始動作，到怠速自動運轉的全過程，稱為發動機的起動，完成起動的所有配件，稱為起動系統。

輪胎鼓包是很危險的，尤其是前輪，萬一在行駛中，輪胎因鼓包而炸胎會引發事故，在高速公路上就更危險了。所以在檢查中一旦發現輪鼓包應該及時更換。

同時很多卡車司機在行車過程中檢查輪胎氣壓的時候，經常會下車就通過用撬棍等敲打輪胎來判斷輪胎氣壓是否正常，這個時候由于車輪溫度偏高，胎壓偏高，撬棍沖擊輪胎將會存在很高的爆胎風險，且卡車輪胎氣壓普遍較高，一旦爆胎產生的沖擊也很大，倘若輪胎鼓包，一旦受到沖擊則更容易導致爆胎，因此而導致的傷害也屢見不鮮。因為整車ECU上帶有“冷車暖車功能（該功能能夠使水溫和機油溫度快速進入工作狀態）”，在暖車功能時排氣制動是打開的，搖臂會有“異常響聲”。

由于車輛剛停車或開鍋直接打開水箱散熱器蓋，導致的事故是非常多的。（7）懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。車輛一旦在行駛中出現高溫或開鍋的情況下，不要立即熄火，應該找一個安全的地方停車，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，不要嘗試打開水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致傷。可以用濕毛巾包水箱蓋，徐徐地打開一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢后，再完全打開水箱蓋。

在對車輛進行檢修的過程中，戴一副手套很多時候是非常有必要的，尤其冬天，皮膚缺水很容易受到刮碰而，戴手套即可御寒又能起到保護的作用。

但是在對車輛進行檢修維護的時候，當手需要靠近高速轉動的機構時，請務必摘掉手套，因為這些高速旋轉的機構，例如冷卻風扇，皮帶等往往帶有毛刺，很容易纏到手套，然后手被卷到里面而造成傷害，然后在檢修的時候自己的袖口，衣角也應盡量的扎緊，以免產生不必要的傷害。2)空-空中冷器管路：檢查空-空中冷器管路有無泄漏、孔洞、裂紋或連接松動。有不少卡友因此而受傷。

很多人在安裝輪胎或者綁緊貨物的時候，都會擔心裝的是否牢固，然后會通過腳踩撬棍等來加固，但是很容易出現腳滑，而是撬棍等工具出現反彈傷人的情況，更不要用力去踹，這樣反彈的概率會更大。

在車輛進行檢修的過程中經常會進行短接副啟動開關，但是如果車輛沒有放在空檔，貿然進行短接副起動開關的操作，將會造車車輛帶檔移動，存在很大的危險隱患，以前曾經因此到此被車輛壓傷的案例有不少。團霧出沒防不勝防，戰斗力超群、殺傷力爆表團霧是秋冬自衛戰中的，它戰斗力超群、殺傷力爆表。同時需要指出的有些車發動機ECU需要接收空檔開關信號，有些車型存在空檔開關短接的現象，使得風險概率大大增加。

可能很多卡友將車停好以后，直接拉起斷氣剎，便認為高枕無憂了，但是有時候大家一直信任的斷氣剎也有不靠譜的事情，車輛駐車制動突然解除溜車的事情也時有發生，建議大家在停車的時候盡量停在平整沒有坡度的路面上，如果路面有坡度，務必在車輪下塞上磚頭或三角木，以免發生突然溜車而帶來不必要的損失。如果一定要混裝，也要參照《汽車運輸危險貨物規則》（JT617-2004）配裝表中進行。

同時在進行車輛發動機等檢修的過程中，經常型的需要將駕駛室舉升翻轉起來，但是切記需要將駕駛室舉升到底，否者鎖止裝置無法起動作用，駕駛室受到其他外力，很有可能會落下啦，從而對檢修人員造成很大的傷害。

雪天增多，氣溫下降。對于常年奔跑在全國各地高速公路上的各位司機朋友們，是個嚴峻的考驗與挑戰。

在黑龍江省哈同高速公路依蘭段上有一段大坡，是每年冬季各位司機師傅非常打怵的路段，尤其是在大雪天氣又起風的時候，出現東北人口中所說的”煙炮”天氣時，在大坡路路段，由于車速快，路滑，路面沒有及時清理等原因，很多大貨車爬不上來。

在哈同高速公路236公里處和245公里處的依蘭至達連河方向，路面坡度特別大，加上雪后路滑，許多大貨車打橫或與其他車輛發生刮碰橫在路中間，甚至發生更嚴重的交通事故，導致車毀人亡也是有的。

所以，在這里，有必要提醒一下各位司機師傅在雪天要注意以下幾點：

1.車速不要太快，由于路面濕滑會給駕駛車輛造成很大困難，所以一定要謹慎慢行，車速要保持在限速范圍內，必要時要比限速還要低一些，這樣才能避免事故發生。

2.保持車距走直線。冰雪路面駕車，很容易出現剎不住車或輪胎打滑等情況。所以，應注意平緩駕駛，適當加大與前車的距離，這樣才能提前發現情況并及時做出反應。同時，盡量保持直線行駛，不要輕易頻繁的變速，超車。

3.避免急剎車。在雪天或雪后駕車時，盡量不要突然加速或緊急制動，必要時用發動機制動，降檔和油門都可以起到減速的目的。如果遇到緊急情況，必須踩剎車時，盡量握好方向盤，不要急于躲避，切忘踩死剎車，猛打方向盤。

4.后是關于輪胎的。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境里相對變硬變脆，氣壓是否合適直接影響輪胎行車安全，所以要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡，也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎，遇大坡段時也可以帶上防滑鏈。

是針對于我們北方的冰雪大坡段路面的一些建議。希望各位卡友都能順順利利出車，平平安安回家。