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發(fā)布時間：2020-08-28 09:43
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燒成溫度通常是一個范圍，稱為燒結(jié)溫度范圍，在此范圍內(nèi)，燒成制品的體積密度和收縮無顯著變化。燒成到達燒成溫度后需進行保溫，使坯體充分的進行物理、化學(xué)反應(yīng)，生成穩(wěn)定的制品燒成溫度與保溫時間之間既相互制約又相互補償、調(diào)節(jié)，如燒成溫度取高限，則保溫時間不能過長，否則會出現(xiàn)焦磚，對于較厚或燒成收縮大的坯體，或者內(nèi)燃料摻料摻料高的坯體，可以采取低溫長燒的方法，即取燒結(jié)范圍的下限溫度焙燒，適當加長保溫時間來保證制品質(zhì)量。
生產(chǎn)中通過控制排煙和余熱口的閘門來調(diào)節(jié)零壓位，余熱口抽出量增加，零壓位的位置向冷卻帶移動。相反，排煙閘門抽出量增加，零壓位向預(yù)熱帶方向移動。除了控制零壓位的位置外，尚需考慮到窯內(nèi)冷卻帶正壓和預(yù)熱帶負壓的大小，即壓力曲線的斜率。在實際生產(chǎn)中，常常希望斜率比較小，壓力曲線比較平坦為好，即所謂“低壓操作”。這樣窯內(nèi)漏氣較少，有利于生產(chǎn)。但是，通常為了提高窯爐的燒成產(chǎn)量，需要采用大抽力高溫作業(yè)，在這種情況下，就應(yīng)該考慮采用窯底靜壓力平衡措施，以減少窯外氣體漏入窯內(nèi)，或窯內(nèi)氣體露出窯外。
隧道窯測控系統(tǒng)：隧道窯控制系統(tǒng)分為兩部分，一部分是窯爐溫度和壓力的測控，另一部分是窯車運轉(zhuǎn)系統(tǒng)的控制。控制窯爐溫度和壓力時，在窯爐的頂部和側(cè)墻適當部位安裝測溫測壓元件，以檢測窯內(nèi)的溫度和壓力。并將檢測結(jié)果送人電腦，在窯通風系統(tǒng)上安裝自動調(diào)節(jié)裝置，或手動調(diào)節(jié)裝置。當檢測元件測得的溫度和壓力與原先設(shè)計的溫度和壓力有較大區(qū)別時，電腦就發(fā)出指令，指示通風系統(tǒng)上的裝置進行調(diào)節(jié)窯內(nèi)通風量，或者人工調(diào)整通風系統(tǒng)上的手動調(diào)節(jié)裝置，以改變窯內(nèi)通風量。
隧道窯降低預(yù)熱帶上下溫差的措施有：
1、適當降低窯的斷面高度，以減少相對幾何壓頭和循環(huán)氣流，這就是發(fā)展扁口窯的原因；
2、采用合理的坯垛形式，減少窯的阻力，在坯垛穩(wěn)固的前提下適當減少擋風的橫帶，并盡量使窯內(nèi)橫斷面上的阻力分布均勻，降低預(yù)熱帶負壓的；
3、采用絕熱性能良好的輕質(zhì)窯車；
4、窯頂采用平頂，以減少窯的上部空隙；
5、在預(yù)熱帶窯頭設(shè)置1~2道封閉氣幕，以阻止從窯頭漏入的冷風；在預(yù)熱帶溫差處的窯頂設(shè)置攪拌氣幕；在預(yù)熱帶尾部（接近燒成帶）的窯頂設(shè)置一定高度的擋板，以增加上部循環(huán)氣流的阻力；
6、在預(yù)熱帶窯頂設(shè)置與主流逆向的冷風噴嘴；
7、增加車下壓力平衡設(shè)施，不但可防止預(yù)熱帶漏入冷風，而且可防止高溫區(qū)段熱氣逸至車下，燒壞車輪軸承；
8、調(diào)整坯垛稀密程度，以平衡氣流阻力。
