涂裝電泳流水線生產廠家多重優惠

陰極電泳涂裝工藝、設備設計的基本守則

新的CED涂裝線經調試達產后，應滿足工藝要求的涂膜質量及相關的經濟技術指標，具體內容如下。

CED涂膜的質量基準：1）涂膜外觀：平整光滑，無、縮孔，涂膜完整；涂膜弊病應在工藝標準許可的范圍內；

2）涂膜厚度：膜厚應均勻、膜厚差應控制在工藝設計膜厚±2μm；對結構復雜的有內腔的被涂件（如汽車車身）、各部位的膜厚各汽車公司都有基準。一般要求內腔表面膜厚≥10μm，車身外表面18～22

3）CED涂膜的耐腐蝕性：它雖與所選用的CED涂料、CED前處理的配套性和工藝設備管理有關，但要求穩定在工藝設計標準的范圍內，如耐鹽霧性504h、720h或1000h，劃叉處2mm范圍內喪失附著力，其余表面不允許有起泡。2、操作木工機械時，應穿戴好工作服，扎緊袖口，必須戴好工作帽，辮子放入帽內。轎車車身一般要求鹽霧試驗1008h或循環交變腐蝕試驗達60個循環。

CED涂裝屬于水性涂裝工藝，在環保上已可稱為“綠化工藝”，但隨著保護地球環境的標準提高，要求進一步低VOC化、無害化和低碳化。

低VOC含量和加熱減量的CED涂料尚處于開發階段，應促進其推廣應用。水洗工序：每工作班次要對總溶解固體(TDS)和電導作三次檢查。陰極電泳涂裝設備的動力能耗（不包括烘干能耗）還比較大，占涂裝車間用電量的12.9%；每臺車身涂裝排出CO2160.1kg，其中CED占9.9kg（6.2%）[4]。還有，CED涂裝工藝的耗水量、純水用量及利用率、污水排放量都應有設計目標值。每次新設計時，應在原有設計的基礎上，依靠技術創新使環保、節能減排有所進步。

在確保電泳涂裝品質、產量和通過性的前提下，電泳槽體積應盡可能小，極距應嚴格控制在范圍內，以節省投資、投槽費用和降低電泳涂裝的運行成本。

應重視極距和嚴控極距在其范圍內

電泳涂裝的極距與靜電噴涂法的極距具有相同的含義，都有的極距范圍。它們直接影響電場強度及其分布，電泳涂裝的極距近了也產生涂膜偏厚和異常附著，極距大了，涂膜偏薄或泳涂不上。所以極距是電泳涂裝工藝和設備設計的重要參數之一。鋁型材電泳涂裝需糾正認識上的誤區從技術交流和期刊文章中得知，對CED涂裝的認識尚存在誤區，如：在連續式電泳涂裝線可采用入槽后通電方式。電極與極罩都靠槽壁布置，在泳涂寬大的工件時按需在槽底或工件頂部設置電極；泳涂不同類型工件的極距范圍電泳槽斷面及典型間隙尺寸的E值確定。

可是工藝人員認識不到位，未強調控制極距的重要性，設備設計及制造供應商隨工件輸送方式及結構的變化，擴大工件與槽內壁間距。如汽車車身E值由500～550mm，擴大到850mm甚至950mm，并以此為“經驗”，相互照搬設計。極距加大許多，勢必造成電泳工作電壓，直流電源功率增大；電泳槽容積增大和槽液增多，泳涂的膜厚不均節能減排效果差，投資運行費用高的結局。pH的控制標準在供貨商的說明書中已經規定，電導值就需將鈍化液的電導加上原水的電導。

增多電泳后清洗次數有負作用：

1）工件通過電泳后清洗設備的時間越長（即輸送鏈速度越慢）和清洗次數越多，濕電泳涂膜被再溶解程度越嚴重;

2）按清洗原理，工藝控制每洗1次，稀釋10倍。電泳槽液的固體分(NV）19%，經0次和UF液1次噴洗，NV降到2%左右，再經2次UF液浸洗和出槽噴洗，NV就可降到0.2%左右；可是新鮮UF液的NV一般≤0.5%，因此再增加UF液清洗次數，就成為無效作業。低VOC含量和加熱減量的CED涂料尚處于開發階段，應促進其推廣應用。純水浸洗液工藝控制電導為50μS以下（新鮮純水和RO再生水的電導為10μS以下）;

3）增加清洗段，不僅增長后清洗設備的長度和增加投資，還不符合節能減排和降低成本的需求。精益設計的目的就是要消除無效作業和超值功能。鋁型材陽極電泳時，陰極pH值會不斷增加，采用離子交換樹脂系統可去除槽液中的雜質，陰、陽離子使槽液pH值穩定，若再加上反滲透裝置（RO）則可實現閉路系統。對電泳涂膜外觀要求較低的或底面合一場合，電泳后清洗次數可相應減少，結構簡單無空腔/縫隙的工件可選用噴洗方式。

電泳涂裝生產線中水清洗工序的功能及控制要點

脫脂后的水洗工序和磷化后的工序水洗和純水洗。水洗工序的實質是用水稀釋、置換的原理洗掉被涂物上附著的處理液，水洗效果與水洗次數、水洗方式、水洗用水的污染度、自來水和純水的水質、瀝水時間等工藝參數有關。

多次水清洗是提高洗效果的關鍵因素，一般達到工藝要求的洗凈度，需水洗2?4次。每次水洗要達到稀釋10倍的目的（即每次水洗水的污染度控制在前道工序處理液濃度的1/10以下）。

每道水洗的時間不是關鍵的工藝參數，在大量生產的流水線上噴射水洗一般為20?30s，浸式水洗為浸入即出。每道水洗時間長了，提高清洗效果不大，而且會增加運轉費用，不經濟。工序間的瀝水液時間應達到不僅沒有水流，而要幾乎無滴水的程度。一般為30s左右，不超過lmin。前處理和電泳采用連續式生產線船形槽方式,槽體容積較節拍式生產生產線明顯增大,使得涂料投槽量和運行成本增大,投資和占地也相對較大,在滿足生產綱領的前提下,采用節拍式生產方式更符合當前工程機械行業的實際情況。如果超過lmin還滴不干凈，則應從產品設計上開工藝孔解決。瀝水時間長了被涂物易風干，產生銹蝕，需噴霧加濕防銹。

要充分注意清洗用水的水質，所用自來水的電導率應小于200uS/cm。新鮮純水的電導率要小于lOuS/cm。2）涂膜厚度：膜厚應均勻、膜厚差應控制在工藝設計膜厚±2μm。前處理的終一道水洗必須用純水來置換自來水，使從工件上滴落下來的水的電導率小于30uS/cm，這樣才能達到蝕性、高裝飾性涂層（電泳涂裝）的涂裝要求。