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護欄是怎么出現的？

如果把城市比作家，城市中的基礎設施就如同家中的家裝，比如路燈、座椅、垃圾桶、電話亭等等。從歷史的角度來看，交通護欄一定是較晚出現的“街道家具”，因為只有當馬路變寬，汽車數量增多以后，政府才會增設護欄。

研究顯示 ，公共護欄是2000年左右才出現的。上世紀九十年代，出現了用于阻隔通行的水泥墩子，這大概就是護欄的雛形。后來，由于成本和外觀的考量，逐漸產生了鐵藝護欄、塑鋼護欄、鋅鋼護欄等

行車安全一直是卡友們日常聽得多的話題，造成安全事故的原因也有很多。大卡車相比小汽車來說更加容易發生事故，因為卡車擁有更大的體積和質量，也就擁有更大的視線盲區與更多的安全風險，今天我們就來聊一聊卡車側面防護的重要性。

隨著法規的不斷加強，如今路面上沒有裝配側面防護欄的卡車幾乎看不見了。因為貨車或掛車如果發生追尾等事故很容易造成人員傷害，輕則車輛受損，重則車毀人亡，所以有沒有安裝防護欄區別很大。

關于貨車、專項作業車和掛車側面及后下部防護要求在1994年開始的GB11567及后來的GB7258中都有明確的規定,總質量大于3500GK的貨車（半掛牽引車除外）、貨車底盤改裝的專項作業車和掛車都應該按規定提供防止人員卷入的側面防護。

 為了進一步規范路面秩序，解決人車混行的交通現狀，按照縣委、縣政府的統一安排部署，jiao警大隊在太白街道路兩側人行道安裝隔離護欄。人行道隔離護欄的安裝，明顯減少了行人橫穿馬路和非機動車占道亂停亂放的現象，有效規范了太白街行車秩序，預防和減少了道路交通事故的發生，保障了群眾出行安全。護欄材料有：鋁合金、瑪鋼類（球墨鑄鐵）、碳鋼（噴涂或鍍鋅）、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他金屬護欄等。

隨著機動車保有量的極速提升，人車爭道的問題越來越嚴重，城區人行道橫七豎八停滿車輛的現象屢見不鮮，人行道成了停車場

行人無路可走，只能走上慢車道，和非機動車“搶道”，人行道、盲道喪失了其本該承擔的功能，開展人行道守護行動，確保行人通行權，刻不容緩！