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發布時間：2020-12-20 03:47
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通用橋式起重機的檢修講解
（一）橋架及其主要構件橋式起重機說明書
起重機的橋梁及其它主要金屬結構至少每年進行一次quan面檢查。
1、檢查所有連接螺栓，特別是對端梁接頭、主梁與端梁連接、斜梯連接、大車導電維修平臺、導電支架及另件、小車架或其它件的連接螺栓應十分注意，不得有任何松動。
2、檢查主要焊縫，宜先用煤油清洗而后檢查。如發現焊縫有裂紋，應鏟除干凈，然后用優質焊條焊接，保證焊接質量。
3、檢查主梁的上拱度及其它主要件的變形。主梁的上拱度，應按如下方法進行判斷，即在無負荷下，小車開至端部極限位置，主梁在水平線以下的下沉值（由原始高度向下產生的永jiu 變形，稱下沉）F′，當F′＞LQ/2000時，建議進行修理。
4、起重機和小車運行軌道一年應檢查兩次。檢查軌道緊固情況，軌道壓板的焊縫有無開裂，軌道同其承軌梁或主梁的上蓋板是否貼緊，并測量誤差情況，對超差部份進 行調整。（參照第二章安裝與調整）。當軌道側面磨損超過原頭寬15%，則應換新的軌道。
5、起重機的金屬結構，視前一次的油漆情況，可在3—5年涂油漆一次涂漆前應仔細清除舊漆及除銹，油漆涂二層，第yi層底漆涂紅色光明丹，第二層面漆。
6、電纜導電用異型內卷邊槽鋼軌道，磨損的可向本廠訂購備件。
減速機作為橋式起重機的主要傳動構件，能否穩定可靠的工作對起重機整機的安全使用起著重要的作用。減速機在使用過程中，不可避免的會產生各種故障或損壞，需要使用單位、維保單位正確識別，并能及時通過有效的手段使減速機恢復正常使用。
減速機在短時嚴重過載或受沖擊載荷時，有可能發生齒輪的輪齒折斷現象，所以在使用過程中，應嚴格控制起重機的過載使用。經常檢查維護減速機的齒輪箱，發現齒輪的輪齒根部出現裂紋的時候，要及時更換齒輪，這種現象一般是使用次數達到一定數量的時候，減速機發生了疲勞。
還有一種現象是減速機齒輪發生點蝕，這種一般是潤滑油不干凈造成的，如減速機在使用一段時間后，由于磨損，潤滑油里面會有一部分鐵屑，若不能及時更換新的潤滑油，時間久了之后，鐵屑和齒輪表面之間發生互相磨損，在齒輪表面形成凹坑。這種凹坑達齒輪面積的30%或深度的10%就需要將齒輪報廢。所以在使用減速機的時候，要定期更換潤滑油，保持清潔，盡量減少灰塵等進入減速箱的內部。
有的時候，會發生減速機的兩個齒輪之間的輪齒面粘連在一起的現象，就是齒面膠合。產生這種現象一般是齒輪的表面硬度不夠或潤滑油的有量不足造成齒面之間的溫度過高造成的，在使用過程應加強檢測維護，保證齒輪處在充分潤滑狀態下，同時在購買橋式起重機時，也應該盡量使用知名品牌的減速機。
調速性能較差沒有穩定低速的起重機，當需要準確停車時。司機只能采取“點車”的操作方法，這樣不單增加了司機的勞動強度，而且由于電器接電次數和電動機起動次數增加，而使電器、電動機工作年限大為縮短給機械結構也帶來嚴重的沖擊。
有的橋式起重機對精準停車要求較高，實行穩定低速為控制爭取了時間以達到挺準要求。有的起重機要采用程序控制、數控、遙控等，這些技術的應用，往往必須在實現了調速要求后，才有可能比避免橋式起重機調速方式的利與弊
改變電機的參數為橋式起重機調速絕大多數需在運行過程中進行，而且變換次數較多，故機械變速一般不十分合適，大多數需采用電氣調速。電氣調速分為兩大類：直流調速和交流調速。 絕大多數的起重機采用繞性繩索纏繞方式起吊貨物帶來的是“貨物”的跟隨性能較差（擺動）。很難做到高精準定位，造成搬運過程的自動化水平不高。所以止擺、防擺也是起重機調速的一個指標。采用慢速和較小的加速度克服搖擺是止擺的初級階段，它犧牲了生產效率。利用調速系統對運行機構的加速度控制，破壞擺動的周期達到止擺，是高效橋式起重機的一般情況。調速系統，用角度檢測設備形成角度閉環環節，利用動態指標調速性能，在調速過程中跟隨鋼絲繩角度變化，保持鋼絲繩始終不擺動，這種叫做防擺系統，可大大提高自動化水平，使系統提高。
橋式起重機均勻穩定的速度與精準時間的乘積等于準確的位移（停車），從這句話可知調速不是精準位移的條件，需要完善的控制系統和很多軟硬件的支持。
橋式起重機超載限制器是由傳感器、運算放大器、控制執行器和載荷顯示器等部分組成，具有顯示、控制和報警的功能。
旁壓式超載限制器被廣泛用于電動葫蘆起重機，安裝方式是這樣的：將限制器壓繩螺絲松開，然后將鋼絲繩的固定端后任一根壓到限制器壓繩塊內，鎖緊上下兩顆壓繩螺絲到鋼絲繩微微變型，最后按說明書要求給限制器接入電源，并將超載限制器出來的控制線串入橋式起重機起升電路的控制回路中。
安裝注意點有兩點：一是超載限制器一定要安裝在綱絲繩的固定端，也就是始終不動的鋼絲繩。我們知道橋式起重機用電動葫蘆的鋼絲繩股數有2股4股6股等，在這些鋼絲繩中會有一根或者兩根在電動葫蘆起重機起升或下降時是不發生位移的，超載限制器就要安裝在不動的鋼絲繩上。二是超載限制器的壓繩螺絲固定松緊度要嚴格按照說明書要求，即壓緊到鋼絲繩微微變形，過緊過松都會影響使用效果。
這種超載限制器利用的是鋼絲繩的角力傳感，角力也就是鋼絲繩受力負重后要求繃緊的張力，這個力使感應塊輕微變形得出相應數據，然后微電腦利用這些數據制定出重量顯示和超載限制控制，達到額定噸位后就會打開常閉點使橋式起重機上升電路斷電停止工作。
