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發布時間：2021-07-29 13:55
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由主電動機經聯軸器、蝸桿、蝸輪、齒輪傳到齒條上。齒條固定于導軌架上，導軌架固定在變頻施工升降機的底架和基礎上，齒輪的轉動帶動吊籠上、下移動。變頻施工升降機配件采用摩擦片式制動器，安裝在電動機尾部，也有用電磁式制動器。摩擦片式制動器。內摩擦片與齒輪聯軸器用鍵連接，外摩擦片經過導柱與蝸輪減速箱連接。失電時，線圈無電流，電磁鐵與銜鐵脫離，彈簧使內外摩擦片壓緊，聯軸器停止轉動，傳動裝置處于制動狀態。變頻施工升降機配件上的傳動裝置即是驅動工作機構，一般由機架、電動機、減速機、制動器、彈性聯軸器、齒輪、靠輪等組成。隨著液壓技術的不斷發展，在施工升降機上也出現了原動機——液壓傳動方式的傳動裝置。液壓傳動系統具有無級調速、啟動制動平穩的特點。
電子式起升降機重量限制器的工作原理：
載荷傳感器是本裝置的檢測元件，載荷傳感器將載荷（起重量G）轉換為與其成正比的電信號。目前，施工升降機起重量限制器中使用的載荷限制器主要有電阻應變式和磁彈性式兩種。用得比較多的是電阻應變式。經載荷傳感器將載荷轉換成電信號后，通過放大器將信號放大。放大后的信號一路經A/D變換器變換成數字量，由顯示器顯示重量值，另一路送入比較器與預先設定的基準信號進行比較，不同的基準信號決定了起重量限器的不同動作點。比較器的基準信號可設定在施工升降機額定載荷的90%左右，為預報警值，當施工升降機起吊的實際重量大于預報警值時，比較器輸出高電位，并驅動聲光電路，使其發出繼續聲光信號，提醒司機注意施工升降機已接近滿負荷。預報警信號不是必須的，有些起重量限制器中沒有設預報警。比較器的基準信號可設定在額定起重量的-110%之間，當實際載荷超過設定值時，比較器輸出高電位，由此觸發一個電路，經一定后由門電路輸出一個高電平驅動聲光電路發出持續報警信號，與此同時，門電路的輸出高電平通過一個功率開關三極管驅動繼電器動作。繼電器的一個觸頭串接在起升機械的控制線路中，當繼電器通電動作后，切斷起升機構的電源，電動機停止起升作業，起到保護的目的。
施工升降機一般包括底架、基礎節、標準節、地面防護圍欄、吊籠、驅動小車以及吊機等幾個部分，安裝時，先將地面平整、壓實，再將底架安裝在地面上，基礎節有一節，其豎直安裝在底架上，標準節數量較多，其豎直堆疊安裝在基礎節上面，標準節整體組成滑動軌道，地面防護圍欄設置在底架的外圍，防止吊籠里掉落物件時砸傷下方的人或動物。
選購施工升降機時，首先要考慮的是產品的運用范圍、工作頻率、施工升降機減速機和額定起重量等方面，切記不能盲目進行選購，畢竟這是牽涉到安全問題。
用戶需要注意,挑選的施工升降機品牌一定要在市場上，酒香不怕巷子深的時代已經過去，想要買到好的施工升降機,簡單的方法就是傾聽其他用戶的聲音。因為對于施工升降機來說，沒有什么比實際應用后更有發言權了
