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鋼模板在混凝土澆筑施工中應用普遍，根據鋼模板用途、澆筑外形可拼裝不同的鋼模板形式，安裝時如何預防質量通病呢？

1、大模板施工時，使外側模板內縮5～10mm厚，上下層可通過內縮位置隔斷其連續性，避免上層墻體模板受下層偏位影響。

2、在施工上層剪力墻時可在接縫處內縮部位墊方木，確保上層墻體位置的正確和墻底部不漏漿。

3、嚴格控制墻體模板垂直度和支撐體剛度，確保墻體垂直，減少墻體頂部的偏移。

4、外墻墻體鋼筋處進行定位筋焊接時，定位筋外端頭不能頂離大模板。

5、頂板混凝土施工時，將外墻墻厚范圍內做成斜坡，外高內低，處與頂板標高相平，外墻部位安裝大模板時須緊靠高導墻，并在底部粘貼海綿條，防止漏漿。

混凝土與鋼筋施工工程。作為工程基礎部分的鋼筋工程和混凝土工程，在施工過程中用到關鍵的三個技術，分別是混凝土的應用技術、連接技術和預應力技術,預應力技術在工藝和錨夾具方面都取得了很大的進步和發展,連接技術的發展已經具備將冷軋帶肋型的鋼筋、鋼絞線和高強度的鋼絲應用到施工建設中的能力,這三種工藝的進步和發展已經成為目前道路橋梁建設重要的技術手段,防水工藝效果良好。道路橋梁建設的防水工作不可忽視，目前我國使用的防水材料以柔性防水材料為主要趨勢，具體有防水涂料、瀝青防水、高分子片材、膠接密封材料這四大類，這些防水材料的取得歸功于深入發展的新型高分子材料研究，這些材料得以廣泛運用，并取得了良好的效果，受到施工界普遍的認可，都是我國新時期道路橋梁建設科研人員的辛勤勞動成果。

新時期,我國對于工程建設的節能倡導逐步深入,使得施工材料、施工技術、施工工藝等方面的節能型研發日益增加,從而為道路橋梁的施工技術實現節能化發展提供了支撐條件。具體來看,我國目前對于橋梁施工技術開展的節能型研發,主要體現在鋼筋連接、預應力、混凝土技術、防水技術等幾個方面。鋼筋的連接技術在冷軋扭、對頭焊接等方面逐步發展,而混凝土方面則實現了塑料板、纖維板以及竹膠板等對木質模板的替代,且預應力的混凝土技術研究不斷深入。同時,低合金鋼的鋼材也成為未來鋼筋的主要材質,而且實心粘土磚也被石膏板、空心砌塊等所取代。而防水卷材方面則在瀝青油氈的基礎上研究出了改性的瀝青油氈以及三元乙丙橡膠材質,并呈現出了朝向有機材料以及復合材料等的應用方向的發展趨勢。

橋梁墩臺、系梁、蓋梁等模板，承包人應采用拼裝式整體全新鋼模，面板厚度不小于6mm，并保證模板具有足夠的強度與剛度。橋臺模板視結構型式采用平板鋼?；蚪M合鋼模，橋臺砼外露面原則上應采用大塊鋼模板（每塊模板面積應不小于1.8m2），盡量將小塊或非標模板配置在橋梁結構物的隱蔽位置，以減少因模板接縫過多容易漏漿、錯臺所造成的砼外觀缺陷。