天津解放柳特貨車代理擇優推薦「天津通才」

秋糧運輸利器——解放J6L

● 注重細節設計 提高駕駛舒適性

“解放”等標識便于識別，更美觀。全鋼駕駛室，鋼板厚度達到1mm以上，車門整體沖壓，用手敲打、按壓感覺很硬實。

導流槽的運用，降低風阻，進一步提高經濟燃油性。J6L前后大燈采用組合燈光設計，同時前大燈具備可調節功能。

車門防撞梁結構，車輛發生碰撞時，可有效防止車門變形對駕駛員造成的擠壓傷害，方便駕駛員打開車門逃生。并標配自動液壓舉升裝置。

駕駛室后圍外凸設計，內部空間加大更寬敞。

針對運糧用途抬高駕駛室，提高通過性：前保險杠離地間隙由原來500mm左右增加到570mm左右；水箱離地間隙由原來375mm左右增加到440mm左右。增加一階蹬車梯，上車更方便。

此款車標配電動車窗，行駛途中更加便利。門窗上設計有出風口，可極大避免車窗水霧的形成，從而不影響駕駛員的觀察視線，更加人性化。

J6L內飾采用流線型設計，仿金屬拉絲搭配深色內飾，更加穩重大氣。四幅方向盤，握感舒適。儀表盤銀色仿金屬裝飾十分醒目。轉速表、車速表、流量表、水溫表數據清晰，精度提高。針對東北地區低溫天氣，配備除霜功能，整車標配自動空調。

此款車安裝北斗兼容車載系統，確保車輛行駛安全。

J6L多大十余處的存儲空間，足夠應對中短途運輸儲物所需。

采用空氣減震座椅，可減少行車過程中帶來的顛簸，提升駕乘的舒適性。

此款車帶有司機歇腳踏板，對于中短途運輸來說較為實用，更為舒適。

● 輕松應對復雜路況 滿足重載需要

J6L搭載高壓共軌電噴道依茨發動機，排量6.06L，大功率220馬力，大扭矩770N·m，單體單泵設計，維修便利，更適合鄉村路況。發動機保修里程36個月30萬公里。與發動機相匹配的是8JS85E系列變速箱，具有扭矩大、重量輕的特點。

采用7 4的雙層高強度車架，保證車輛在糧食滿載的情況下不變形。后橋為435單級減速10噸級后橋，加強型后橋，可輕松應對重載工況。后橋速比4.875，標配ABS防抱死系統。安裝斷氣剎，制動可靠性有較好保障。

此款車排放后處理采用SCR技術來實現國四排放標準。

專門為糧食運輸設計的加強型貨廂，貨廂欄板內尺寸長×寬×高（mm）：7700×2400×800。

邊板厚1.2mm橫瓦楞，邊板上下皆采用碳素結構鋼，有更高的使用強度。邊板下頁鐵鉚接結構，強度高，不易損壞變形。

車廂縱橫梁連接角鐵與縱梁采用鉚接工藝，與橫梁采用螺接工藝，減少焊接結構帶來的材質變化和焊接缺陷等問題，有更高的承載能力，底板為3mm平鋼板，采用自動焊接。車廂內寬可選2.3米和2.4米兩種，增大車廂容積，滿足不同用戶需求。

動力足，油耗還低

上海市區路況復雜，高架橋、快速路、郊區路、市區路……路上情況很多，有一輛發揮穩定的車子，是成功的基本保障。

時嵩對解放J6L的信賴與滿意，也是建立在車子各方面屬性過硬的基礎上的。解放J6L搭載公認省油的道依茨大柴CA4DK 180馬力的發動機，8檔變速箱，整體輕量化設計，采用內置電控單體泵技術，一缸一泵，不挑油。

這些動力上的先進技術的集合，讓解放J6L的油耗也比同類車型要省，“解放J6L車型，發動機大輸出可達到180馬力，提速快，動力足，上海雖然堵車嚴重，但這車的節油性能還是讓人滿意?！?

駕駛室配置：J6P高出一個檔次，自動化程度高

在駕駛室配置上J6P比J6M自動化程度高，J6P采用全浮駕駛室標配電動車窗、電動后視鏡、遙控鑰匙、手電一體式舉升機構。J6M標配手動車窗、手動后視鏡、手動舉升機構。

主要結構分類

1.底盤

采用解放J6國五排放底盤，長春J6L平頂駕駛室，軸距5800mm，大柴道依茨225馬力發動機，6檔變速器，10噸后橋，10.00原廠鋼絲輪胎，斷氣剎，帶動轉，離合助力，原廠ABS。

2.上裝、起重裝置

解放J6單橋托吊聯體清障車，10噸聯體上裝，二節式六邊型吊臂，三節托臂，分體式車廂，進口液壓系統，雙側聯動操作裝置，前保險杠裝有配重。兩個8噸液壓絞盤，35米鋼絲繩，直徑16mm。

解放J6清障車底盤車頭向左實拍

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解放J6清障車底盤正后方實拍

解放J6清障車駕駛室內部實拍圖

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天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

采用氣囊減震座椅，駕駛員可調節到的駕駛位置，減少駕駛疲勞度。

座椅可折疊，增加車內空間。臥鋪較寬，寬度為860mm，空間更大更舒適。

● 搭載180馬力發動機 應對復雜工況

J6L搭載高壓共軌電噴道依茨發動機，排量6.06L，輸出功率139kw，馬力180馬力。

與發動機相匹配的是法士特8擋變速箱，適應鄉間土路、泥濘路等復雜路況。

此款車采用7 4（mm）的雙層高強度車架,后橋為435單級減速10噸級后橋，加強型后橋，足夠應對重載工況。