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根據充電樁的提示，自助充電流程為停車熄火、取槍連接、登錄APP、充電、支付、充電結束后拔槍。據介紹，該充電樁采用嵌入式控制技術，具有人機交互、刷i卡插卡消費、計量計費、身份識別、緊急停機、數據管理等功能，具有體積小，容易建設，方便可靠的特點，為新能源電動汽車提供交流充電服務。 微信支付智能充電插座

找到一個可用充電樁應該并不難，至少理論上分析出來是這樣。有數據顯示，截至2019年11月，全國的私人充電樁保有量已突破60萬個，公共樁同樣超過了40萬個。相比于400萬輛左右的新能源車保有量，充電樁的數量已然可觀，畢竟對于大部分的電動車來說，充一次電就能滿足一周的用車需求。 微信支付智能充電插座

熟悉電動車的用戶應該知道，對應于車輛的慢充和快充，充電樁也有交流和直流之別。本文就以公共樁中更為常用的直流快充樁為例，涉及了幾家比較有代表性的充電服務商，結合筆者的實際使用經歷，從位置分布、設施狀況、使用便利性等方面聊聊他們各自的優劣，微信支付智能充電插座

小區電動車充電呈亂象，亟待規范管理

記者走訪發現，目前我市大多數小區電動車充電和管理方面都缺乏有效措施，居民的充電方式也五花八門：有的推入地下室充電，有的乘電梯到家門口或室內充電，有的從家里往地面扯電線充電……

而無論上述哪一種充電方式，都存在著一定的安全隱患。微信支付智能充電插座

在開發區中華路一家屬院記者看到，該家屬院為多層建筑，不少居民充電都是在地下室進行，除了電動車，地下室里往往擺放著大量廢舊紙箱子、塑料瓶甚至舊衣服等易i燃物品，一旦出現意外，后果不堪設想。微信支付智能充電插座