鋼制履帶底盤總成擇優推薦「在線咨詢」

履帶要如何使用才能延長使用壽命呢？

　　1、首先，禁止高速或者不當地行車。履帶在高速行駛下，將使銷套與履帶節、驅動輪與履帶節、引導輪與支重輪等在沖擊負荷下互相撞擊，造成銷套外圓、驅動輪齒面、支重輪踏面、引導輪踏面、履帶節踏面過早磨損，還會造成銷套和支重輪凸緣損壞、履帶板開裂、履帶節銷斷裂；此外，沖擊力還會使主車架的底盤零件和履帶架產生裂紋、彎曲或斷裂。因此應盡可能地避免在高速擋下急轉彎。

　　2、禁止履帶板在超載下打滑。履帶板在滑動的情況下，會造成燃料的無功損耗，使履帶板縮短壽命；如果避免不了履帶打滑，就應減小過大的負荷；一定要控制松土量、掘土深度，防止底盤翹離地面。并且機器轉向時好是慢轉彎和轉大彎。

　　3、防止履帶兩側受力不均。如果長期單側履帶負載，行走機構零件會因受力不均過早磨損或損壞。

　　4、避免機器停放在斜坡上，應停放在平地上，。如停在斜坡上，重力產生的靜推力造成浮動油封變形損壞，時間一長就會漏油。

　　5、應盡量避免跨越飄石行駛。如果底盤斜駛在飄石上，超過了平衡臂的擺動量，彎矩或推力將作用在履帶架和行走機構的零件上，沖擊負荷會使行走機構零件和各種底盤零件出現裂紋、扭曲、斷裂等損壞。

履帶式起重機就是以履帶為底盤的起重機，履帶底盤起重機出現的跑偏故障表現為前進時跑偏，后退時不跑偏，加大油門時跑偏更加的嚴重。

出現跑偏故障時首先要看兩條履帶底盤是否平行；第二是看是驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪的中心線是否重合。這兩者的任何一方有問題，都會造成行走跑偏。如果以上兩點都沒有問題的話，這就需要對液壓部分進行分析。

履帶式起重機，是一種高層建筑施工用的自行式起重機，履帶接地面積大，通過性好，適應性強，可帶載行走，適用于建筑工地的吊裝作業。但是履帶的跑偏問題會大大的影響，履帶式起重機工作的質量與效率。出現大的跑偏問題請各位駕駛員多加重視。

在農村用的橡膠履帶車，都是用履帶底盤加裝平板改裝而來。

履帶式的車適合多種路況；履帶受力面積較大更適合某些受力不均勻的重型機械如挖掘機；輪式的發動機驅動功率比履帶式小；但輪式的造價及養護比履帶式的便宜。難的是調整，就是怎么樣把機器用好。根據作物狀況的不同，收割機要經常調整喂入深淺；此外還要根據需要調節扶苗速度、撥指高度、風扇風量、送塵位置、振動片篩斜度等等。這個是技術活，沒一季的積累掌握不好，有些機手開了四五年對此一無所知的都有。履帶車的設計是針對早期履帶與車輪兩種傳動系統的缺點。履帶車輛的越野能力較好，但是乘載重量受到限制，同時履帶的壽命，尤其是在越野的環境下較短，生產成本上，履帶也比輪型車輛要高。車輪的壽命也高于履帶，同時輪型車輛能夠搭載的重量較高，可是使用車輪的車輛在高乘載重量時所能夠通過的地形非常有限，并且在惡劣天候下的行走能力遠不如履帶車輛。首先糾正你的一個觀點，履帶車并不比輪式車輛速度上更慢。

一般工程機械都具有可伸縮履帶底盤，包括左履帶架、右履帶架、底座、至少一左伸縮油缸和右伸縮油缸，左伸縮油缸安裝在底座與左履帶架之間，右伸縮油缸安裝在底座與右履帶架之間。履帶底盤的“節距”:指履帶串聯時二支相鄰軸中心距。你的自行車上鏈條也是用軸一節一節串聯接起來，相鄰兩支軸的中心距叫節距。履帶上的節距也是一樣測量。坦克中傳動系統履帶底盤的區別：履帶是坦克兩側的運動系統，有主動輪傳動，負重輪支撐。