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發布時間：2020-12-19 04:50
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制造業投資屬于順周期行為，在一季度GDP同比下降6.8%的情況下，制造業投資也受到不小沖擊，一季度同比下降25.2%，降幅較1-2月收窄6.3個百分點。對于未來1-2個月，我們認為制造業投資仍面臨不小壓力。一方面，內需依舊疲弱，一季度社會消費品零售總額的汽車和家電分項同比分別下降30.3%和29.9%，盡管部分地區已經出臺了一些汽車、家電消費刺激政策，但實際尚需時日。
此外，從需求主要來自于基建與房地產行業的水泥行業來看，其也是供給側結構性改革重點推進的行業之一，目前也已進入以存量資源為載體的發展階段，未來面臨的也是減量發展的局面。的數據顯示，季度，水泥產量同比減少23.9%，粗鋼產量同比增長1.2%，鋼材產量同比減少1.6%。相對而言，水泥產量更多反映當前實際需求，而鋼鐵產量則承載了過多未來預期。
在這種形勢下，鋼鐵行業需要冷靜思考——后面要“追回來什么？”顯然，要“追回來”的不是本就沒有減少太多的產量，而是產值和利潤。2019年，在產量增加的情況下，鋼鐵行業營業收入增加、利潤大幅減少，增收不增利；今年季度在產量基本穩定的情況下，營業收入減少，利潤進一步大幅下降，與2014年~2015年的情況極為相似。
從中鋼協發布的數據來看，一季度，我國進口鐵礦石2.6億噸，同比增長1.3%；進口平均價格為90.59美元/噸，同比上漲11.7%。同期，鋼材價格同比下跌5.7%。 自疫情發生以來，鋼材價格大幅下降，鐵礦石價格保持高位，進口鐵礦石價格走勢和鋼材價格走勢背離，給鋼鐵企業降本增效帶來較大壓力。 從近期黑色品種價格走勢來看，建信研發部黑色研究員翟賀攀在接受日報記者采訪時表示，年初以來，截至4月21日，在疫情影響下游需求、外盤和暴跌、工業品價格整體下滑的大背景下，華東市場螺紋鋼和熱卷主流規格價格分別下跌約300元/噸和600元/噸；而同期青島港有代表性進口鐵礦粉價格堅挺，呈現高位振蕩走勢，較去年底僅下跌約10元/噸，主要原因在于春節前后進口鐵礦石發貨量和到貨量明顯下滑，3月份之后鋼廠復工復產好于預期，同時海外疫情暴發引發進口鐵礦石供應趨緊擔憂。
