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發布時間：2020-09-14 18:40
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抗浮錨桿施工錨桿體加工制作及孔內安裝方法
抗浮錨桿施工錨桿體加工制作及孔內安裝方法：①錨桿體為1Φ32（HRB400），采用1Φ14（HRB400）長度300mmd的限位鋼筋焊接主筋上；②錨桿按2.0m間距焊接1Φ6（HRB400）定位中心支架，以使錨桿體保持平行，保證錨桿在錨孔中心；③注漿管內徑20mm，長度要求能滿足能自孔底開始依次向上的注漿長度；④錨桿體采用人工安放；下錨前，錨桿制作質量和錨桿長度需經監理驗收合格后，方可下入孔內。⑤錨桿按設計及規范制作組裝；適用于鐵路、公路、隧道、礦山、水利樞紐、邊坡、堤壩、橋基、江海湖河邊、高層建筑基礎及建筑物加固等工程。⑥錨桿結構示意圖，螺紋中空錨桿生產廠家
螺紋中空錨桿生產廠家
通過錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點。表面上看是限制了巖土體脫離原體。宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性。從力學觀點上是主要是提高了圍巖體的粘聚力C和內摩擦角φ。其實質上錨桿位于巖土體內與巖土體形成一個新的復合體。這個復合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關鍵。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強。錨桿是當代地下開采的礦山當中巷道支護的基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身.現在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體等進行主動加固。預應力錨索由多束鋼鉸線編織組成，施加預應力需要專門的設備，施工質量差異較大，而錨桿成套產品為工廠化生產，減少了錨桿制作和安裝錨桿兩道工序，施加預應力只需擰緊螺栓便可提高25％的承載力，質量可靠，提高工效。螺紋中空錨桿生產廠家
錨桿支護利用錨固劑、桿體、托板及各種構件或噴層，給圍巖一定的支護強度，與圍巖共同組成支護體系，并且隨圍巖變形，支護力不斷增加。(1)充分利用巖土體自身條件，增加自穩能力;(2)錨固地層范圍廣;(3)作業空間占用少;(4)節約鋼支撐等大量材料，改善施工條件;(5)施加預應力，控制錨頭變位量在0.2%以內;(6)施工時噪音小，對環境無污染;(7)灌漿質量對錨桿極限抗拔力影響大;(8)拉桿長期受力下的蠕變、松弛問題不可忽略，錨桿支護：對不穩定巖層起著懸吊作用。由于預緊力的作用，形成壓縮巖粱，阻止了層狀巖體的離層作用，增大了巖層間的摩擦力，與錨桿本身的抗剪作用一起，阻止巖層間產生相對滑動，提高了巖層的承載能力。土釘支護是以土釘和它周圍加固了的土體一起作為擋土結構，類似重力式擋土墻。螺紋中空錨桿生產廠家
實際施工表明，管縫式錨桿的抗拉、抗剪能力及壓緊后的擠壓加固作用都能較好地對圍巖實施加固作用。拉拔試驗表明，其初錨固力均大于40 kN/m，能滿足多數情況下的施工。而當拋錨桿處于自由狀態的時候，拋錨桿不會向后旋轉和船舶的上層建筑碰撞，導致事故發生。
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