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發布時間:2020-12-10 10:03  
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流量范圍 13~2300m3h 溫 度 ≤120℃
揚程范圍 6~90m 承壓 ~1.6Mpa


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齒輪油泵結構及流量概述
在結構上來說,齒輪這種類型的油泵是非常的簡單的,由大小相等的2個齒輪互相連接在一起共同放置在一個殼體里,8字是這個殼里面的主要形狀,在里面的楚侖兩側和外徑都好似和殼子連接的很緊密的,有傳輸物質在吸入處到齒輪的中間部位,并把這個部位填滿,殼體伴隨著齒輪的旋轉而運動,后在兩輪咬合時排出。一個導致發電機立即跳閘(同時導致汽輪機脫扣)的電氣故障會引起與電氣藕合的反應堆冷卻劑泵產生工況。 在術語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個缸筒內的活塞,當一個齒進入另一個齒的流體空間時,液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的,所以 液體和齒就不能在同一時間占據同一空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,這一現象就連續在發生,因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量,每有一圈的旋轉泵體所放出的量是一致的。跟著不停運行的驅動軸,流體就會連續的在泵體排出。對于轉速來說,它是直接影響流出的流量的。
通常在正常情況下,流體在泵里的流失并不是很多,所以不能有的工作效率被泵體完成,根由在于軸以及齒輪都是需要此液體進行潤滑的,無間隙的這種配合對于泵體來說,也是很不容易達到的,所以在出口不可能有的液體被排放出去。在對此種泵體的支腳進行檢查的時候,要注意,在做完了支腳的檢查和驅動機的檢后,才可以做校準聯軸器的工作,如果在安裝過程中,驅動機位置并不得當,在使用中會有管道接口處出現震蕩的情況,長期如此使用,影響設備的使用年限。因此流體會有少量的損失這個是不可避免的,對于泵體來說,這個并不會影響它的正常運行,百分之九十三到百分之九十六的效率是大部分的擠出物料都能達到的。
據紙漿泵廠家的介紹,氣縛和氣蝕是兩種不同的現象與概念。下面就由紙漿泵廠家為大家介紹一下,關于氣縛和氣蝕的不同概念介紹。
一、氣縛
氣縛是指在啟動泵前泵內沒有灌滿被輸送的液體,或在運轉過程中泵內滲人了空氣,因為氣體的密度小于液體,產生的離心力小,因此無法把空氣甩出去,導致葉輪中心所形成的真空度不足以將液體吸人泵內。一、氣縛氣縛是指在啟動泵前泵內沒有灌滿被輸送的液體,或在運轉過程中泵內滲人了空氣,因為氣體的密度小于液體,產生的離心力小,因此無法把空氣甩出去,導致葉輪中心所形成的真空度不足以將液體吸人泵內。 盡管如時葉輪在不停地旋轉,卻由于離心泵失去了自吸能力而無法輸送液體,這種現象稱為氣縛。




二、氣蝕
氣蝕是指當儲梢液面的壓力一定時,如葉輪中心的壓力降低到等于被輸送液體當前a度下的飽和燕氣壓時,葉輪進口處的液體會出現大量的氣泡。下面就由紙漿泵廠家為大家介紹一下,關于氣縛和氣蝕的不同概念介紹。 這些氣泡隨液體進人高壓區后又迅速凝結,致使氣泡所在空間形成真空,周困的液體質點以極人的速度沖向氣泡中心,造成瞬間沖擊壓力,從而使得葉輪部分泵殼等金屬表面很快損壞;同時伴有泵體震動,發出噪聲,泵的流量、揚程和效率明顯卜降。這種現象叫氣蝕。
希望通過本文能夠讓您真正了解什么是氣縛和氣蝕。若您有關于紙漿泵方面的疑問,請直接聯系我們河北程躍泵業有限公司。