整車線束加工廠保質保量「襄陽群龍」

線束連接器產品的應用。線束連接器產品應用于叉車，電動汽車，工程車，家電，儀器儀表，辦公設備，商用機器，電子部品引線及電子控制板等，應用于數碼產品、家用電器。隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多。汽車線束是汽車內部電路的連接主體，如果說將汽車比作人，那么線束就是血管了，是汽車組成的基本部分。在目前，不管是豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電流信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。

增加線束濾波:對較長的線束,為減小傳導和輻擾

增加線束濾波：對較長的線束，為減小傳導和輻擾，應在線束上增加濾波，比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環。合理規劃線束：線束布置上使小功率敏感電路緊靠信號源，大功率干擾電路緊靠負載，盡可能分開小功率電路和大功率電路，減小線束間的感應干擾和輻擾。改進設備的接地：良好的接地布置和改進的地線搭接可以降低高頻阻抗。汽車電子設備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。

減小線束接收干擾的面積：線束應設計成小長度、小阻抗和小環路面積，采用雙絞線等回路面積小的供電方式。增大設備到干擾源的距離：在干擾設備布置不變的情況下，改造敏感部件的安裝位置，增大到干擾源的距離。此外，汽車系統所受到電磁干擾還有來自車外及車體電磁干擾，車外干擾即汽車行駛中經歷各種外部電磁環境時所受的干擾，而車體靜電干擾與汽車和外部環境都有關。這兩種電磁干擾在日常汽車運行中也多有發生，值得關注。

整車電氣原理圖及線路圖

電器件的狀態、安裝位置、線束與電器件對接的形式。二，根據電氣布置工程師提供的電氣功能及要求，就可以繪制整車電氣原理圖及線路圖。三，根據電氣原理圈對每個電氣子系統及回路進行能源分配，其中包括電源的搭鐵線，以及接地點的分配。四，根據各子系統電氣件的分布情況，確定線束的布線形式，每根線束連接的電器件及在汽車上的走向；確定線束的外保護形式及過孔的保護；根據電氣負荷確定熔斷器或斷路器；再根據熔斷器或斷路器的量確定導線的線徑；根據電器件的功能，依據相關標準確定導線的線色；根據電器件本身的接插件確定線束上與其對接的端子和護套的型號。

汽車電線束設計流程敘述

五，繪制二維線束圖和三維線束布置圖。六，根據經核準的三維線束布置圖，校核二維線束圖，二維線束圖準確無誤方可發圖，經認可后，可按照線束圖試制、生產。以上6大流程敘述得過于籠統，汽車電線束設計的具體過程中，會遇到很多這樣那樣的問題，都需要線束設計師沉著靜心的進行分析，保證線束設計的合理性與可靠性，確保整車電路設計的順利進行。