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發(fā)布時(shí)間：2021-10-11 01:24
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自由鍛工藝過程的實(shí)質(zhì)是利用簡(jiǎn)單的工具，逐步改變?cè)髁系男螤睢⒊叽绾徒M織結(jié)構(gòu)，以獲得所需車輪鍛件的加工過程。
自由鍛工藝所研究的內(nèi)容是：車輪鍛件的成形規(guī)律和提高車輪鍛件質(zhì)量的方法兩個(gè)方面。
自由鍛的優(yōu)點(diǎn)是：所用工具簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)、靈活性大，因此適合單件和小批車輪鍛件，特別是特大型車輪鍛件的生產(chǎn)，這對(duì)于新產(chǎn)品的試制、非標(biāo)準(zhǔn)的工裝夾具和模具的制造提供了經(jīng)濟(jì)快捷的方法。為了減輕模鍛設(shè)備的負(fù)擔(dān)或充分利用現(xiàn)有模鍛設(shè)備，簡(jiǎn)化模鍛結(jié)構(gòu)，有些模車輪鍛件的制坯工步也在自由鍛設(shè)備上完成。
但自由鍛的缺點(diǎn)是：車輪鍛件精度低，加工余量大、生產(chǎn)率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大等。
自由車輪鍛件的成形特點(diǎn)是：坯料在平砧上面或工具之間經(jīng)逐步的局部變形而完成。由于工具與坯料部分接觸，故所需設(shè)備功率比生產(chǎn)同尺寸車輪鍛件的模鍛設(shè)備要小的得多，所以自由鍛適用于鍛造大型車輪鍛件。
自由鍛所用原材料為初鍛坯、熱軋坯、冷壓坯、鑄錠坯等，對(duì)于碳鋼和低合金剛的中小型車輪鍛件，原材料大多采用經(jīng)過鍛軋的坯料，這類坯料內(nèi)部質(zhì)量較好，在鍛造時(shí)主要解決成形問題；要求利用金屬流動(dòng)規(guī)律，選擇合適工具，安排好變形工序，以便有效而準(zhǔn)確地獲得所需形狀和尺寸。而對(duì)大型車輪鍛件和高合金鋼車輪鍛件，多數(shù)是利用初鍛坯或鑄錠坯，因其內(nèi)部組織疏松，存在偏析、縮孔、氣泡和夾雜等缺陷，在鍛造時(shí)主要解決質(zhì)量問題。
鍛造沖壓件使用的原材料，需符合GB/T710、GB/T716、GB/T2517、GB/T2521等有關(guān)金屬材料標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并符合對(duì)材料的供貨狀態(tài)或其它方面的要求。
沖壓件的原材料應(yīng)有質(zhì)量證明書，它保證鍛造使用的材料符合規(guī)定的技術(shù)要求。當(dāng)無質(zhì)量證明書或其它原因,沖壓件生產(chǎn)廠可按需要選擇原材料進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。復(fù)驗(yàn)的主要項(xiàng)目和內(nèi)容：
外觀檢驗(yàn)：檢驗(yàn)材料表面缺陷、污痕、外廓尺寸、形狀和厚度以及表面粗糙度。
化學(xué)分析、金相檢驗(yàn)：分析材料中化學(xué)元素的含量；判定材料晶粒度級(jí)別和均勻程度；評(píng)定材料中游離滲碳體、帶狀組織和非金屬夾雜物的級(jí)別；檢查材料縮孔、疏松等缺陷。
鍛造車輪鍛件復(fù)驗(yàn)的主要項(xiàng)目和內(nèi)容：
力學(xué)性能檢驗(yàn)：檢驗(yàn)材料的抗拉強(qiáng)度屈服強(qiáng)度屈強(qiáng)比伸長率、斷面收縮率及洛氏硬度等。
成形性能試驗(yàn)：對(duì)材料進(jìn)行彎曲試驗(yàn)、杯突試驗(yàn)，測(cè)定材料的加工硬化指數(shù)值和塑性應(yīng)變比值等。關(guān)于鋼板成形性能試驗(yàn)方法，可按薄鋼板成形性能和試驗(yàn)方法的規(guī)定進(jìn)行。
其它性能要求測(cè)定：對(duì)材料的電磁性能和對(duì)鍍層、涂層的附著能力等的測(cè)定。
各類沖壓件對(duì)材料的要求：一般情況下,不同結(jié)構(gòu)類型的沖壓件對(duì)材料力學(xué)性能的要求不同。
