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發布時間：2021-10-09 20:00
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柴油機的工作原理
柴油機的工作原理
以四沖程柴油機為例，對柴油機的工作原理進行介紹。四沖程柴油機的四個沖程方便稱為進氣、壓縮、作功和排氣沖程。
1.四沖程正時相位圖
正時相位圖是用來識別所有四個沖程是何時發生的方法。在相位圖上畫出了四沖程發動機的各個過程。同步交流發電機勵磁方式發電機勵磁功率的產生方式，稱為其勵磁方式。在相位圖頂部，活塞正好處在上止點(TDC)位置。TDC之前發生的過程稱為BTDC(上止點前)，上止點后發生的稱為ATDC(上止點后)。相位圖的底部是活塞處于下止點(BDC)位置。
四沖程柴油工作原理
四沖程柴油工作原理
（1）進氣沖程
在進氣沖程過程中，活塞在曲軸的帶動下，從上止點移動到下止點、此時進氣門打開，排氣門關閉。由于氣缸內容積增大，氣缸內壓力低于大氣壓、因此，新鮮空氣通過吸氣門進入氣缸。非正弦交流電動勢中除含有基波分量外，還含有頻率不同的許多高次諧波分量。由于進氣系統有阻力，空氣進入氣缸后的壓力低于大氣壓。進氣結束時氣缸內的壓力約為0.8～o.9個大氣壓，溫度在40～70℃。此過程結束時，氣缸內充其量越多，可以噴入的燃油量也越多，燃燒過程放出的能量就越多，柴油機發出的功率就越大；
（2）壓縮沖程
活塞從下止點移動到上止點，進、排氣門都處于關閉狀態，活塞將一沖程吸入的空氣壓縮在燃燒室內，使空氣的溫度和壓力升高。此過程結束時，氣缸內空氣溫度約在500～700℃，壓力為27～49個大氣壓；
（3）作功沖程
活塞從上止點移動到下止點，進、排氣門都處于關閉，壓縮過程結束時，噴油器將高壓燃油噴人氣缸，與高溫高壓空氣混合，由于溫度高于柴油自燃點，產生大量熱能，使氣缸內溫度和壓力急劇升高。為面板或門上的電氣裝置和測量儀表布線時，必須做到當面板或門移動時不會引起機械性損傷。高溫高壓氣體推動活塞下移、經連桿帶動曲軸旋轉，對外做功，此過程高燃燒壓力約為60～90個大氣壓、溫度高達到1700～2000℃。隨著膨脹作用的進行，熱能轉變為機械能，氣缸內氣體的壓力、溫度急劇下降，到膨脹結束時，氣缸內的壓力下降至4個大氣壓，溫度降到600～900℃。
B級保養檢查
周期：圖表法或250h、6個月或行程里程數為16000km。在每作一次B級保養檢查時，要完成全部的A級檢查項目，再加上下列項目：
(1)更換發動機機油
1)啟動發動機使之達到工作溫度，然后停下發動機，放出機油；
2)裝回放油螺塞；
3)檢查機油尺使油面到達“H”標記處；
4)啟動發動機，目檢有無漏油現象；
5)停機15min，檢查機油平面。
(2)更換濾清器
1)全流式機油濾清器；
2)旁通式機油濾清器；
3)燃油濾清器。
(3)檢查冷卻液：檢查發動機冷卻液DCA濃度，需要時更換芯子及加入DCA4添加劑。
(4)檢查機油平面。
(5)清洗或更換曲軸箱通風器、空氣壓縮機通風器。
(6)檢查鋅塞。
柴油發電機機油壓力表指示超過規定值是正常的嗎
（1）現象：機油壓力表指示超過規定值，發動機功率下降。
（2）原因：
①機油黏度過大。
②限壓閥調整不當或彈簧太硬。
③機油濾清器堵塞而旁通閥頂不開。
④各軸承間隙過小。
⑤機油壓力表以后的機油管道堵塞。
（3）排除方法
①檢查機油的黏度將機油標尺從曲軸箱中取出，滴幾滴機油在手指上，用手指捻揉感覺機油的黏度。當黏度過大時，可能是機油的牌號不對，應更換適當牌號的機油。
②檢查限壓閥彈簧和旁通閥彈簧看是否壓得過緊，或彈力過強頂不開。對此應及時調整、清洗或更換。
③檢查各軸承間隙及缸體內各機油管道對于新維修的發動機，則應檢查各軸承是否裝配得過緊，缸體內通向曲軸軸承的油道是否堵塞。若堵塞，容易導致燒瓦
康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。因此，在設計、生產同步交流發電機時，采取了諸多方法，改善電動勢波形，使其成為正弦波。
