鹽城平面包絡減速機生產廠家多重優惠“本信息長期有效”

蝸桿傳動是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞空間交錯兩周之間的運動和動力。交錯角一般為九十度。傳動中一般蝸桿是主動件。蝸桿傳動的類型：圓柱蝸桿傳動、環面蝸桿傳動、錐蝸桿傳動。普通圓柱蝸桿傳動分為阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）、漸開線蝸桿（ZI蝸桿）、法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）。環面蝸桿傳動：蝸桿的外形是圓弧回轉面，同時嚙合的吃書多，傳動平穩；齒面利于潤滑油膜形成，傳動效率較高。中間平面：通過蝸桿軸線并與蝸輪軸線垂直的平面。蝸桿、蝸輪的參數和尺寸大多在中間平面內確定。由于蝸輪是用與蝸桿形狀相仿的滾刀，原理切制齒輪，所以ZA蝸桿傳動中間平面內蝸輪與蝸桿的嚙合就相當于漸開線齒輪與齒條的嚙合。在主平面內，蝸輪蝸桿的傳動相當于齒輪齒條的嚙合傳動。為了減磨的需要，蝸輪用錫青銅制作。即摩擦力F達到MAX值Fmax時，這時的夾角a也達到MAX值b,把b稱為摩擦角。為了節省銅材，當蝸輪直徑較大時，采用組成式渦輪結構，齒圈用青銅，輪芯用鑄鐵或碳鋼。蝸桿傳動的主要失效形式是膠合和磨損。目前依據膠合和磨損的強度計算缺乏方法和數據，所以通常沿用接觸強度和彎曲強度計算蝸桿傳動的承載能力，而在選用許用應力時適當考慮膠合和磨損失效因素影響，所以強度計算公司是條件性的。

　　減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得 到較大轉矩的機構。

　　用途：降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

　　一般減速機可分為：渦輪蝸桿減速機、行星齒輪減速機、諧波減速機、擺線針輪減速機。渦輪蝸桿減速機：蝸桿傳動是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞交錯軸之間的運動和動力，通常兩軸交錯角為90°，在一般蝸桿傳動中，都是以蝸桿為主動件。從外形上看，蝸桿類似螺栓，蝸輪則很像斜齒圓柱齒輪。工作時，蝸輪輪齒沿著蝸桿的螺旋面作滑動和滾動。為了改善齒輪的接觸情況將蝸輪沿齒寬方向做成圓弧形，使之將蝸桿部分包住。在蝸桿輪齒給定截面上的齒形工作部分內，包容實際齒形且距離為小的兩條設計齒形間的法向距離。這樣蝸桿蝸輪嚙合時是線接觸，而不是點接觸。

　　　　蝸輪蝸桿減速機是我們日常生活中運用很普遍的一種減速機，它的優勢就是具有自鎖功能，一般體積比較小，精度比較高，安裝方便，能耗低，傳動比大工作效率相對較高，是應用較廣泛的機械裝置。大家都知道一般減速機工作原理是增加轉矩，在特殊情況下作為增速器。蝸輪蝸桿減速機也是，它是利用速度轉換器來減速電機所要達到的回轉速度從而增加轉矩。蝸桿螺旋角較小時,如單頭蝸桿,在蝸桿停止轉動時,蝸輪給蝸桿一個反向滑力,不能使蝸桿反向轉動,這種現象叫蝸桿自鎖。