安徽5噸隨車吊規(guī)格齊全「多圖」

小型5噸隨車吊常見故障與處理方法

小型5噸隨車吊常見故障與處理方法

5噸隨車吊在購買回去使用過程中，難免會(huì)碰到一些小問題。那么在發(fā)現(xiàn)問題的頭一時(shí)間，車主朋友們首先要學(xué)會(huì)分析故障原因，尋求故障排除方法，而不是直接送去維修站，下面為您介紹幾種5噸隨車吊常見故障及處理辦法，為您省下維修費(fèi)用。

1、5噸隨車吊如果噪音大、壓力波動(dòng)大、液壓閥尖叫 可能是因?yàn)槲凸芑蛭蜑V網(wǎng)堵塞，油的粘度太高，吸油口密封不良，有空氣吸入，泵內(nèi)零件磨損，系統(tǒng)壓力偏高 。

方法：5噸隨車吊清除堵塞污物，按規(guī)定更換液壓油或用加熱器預(yù)熱，更換密封件，擰緊螺釘，更換或維修內(nèi)部零件，重新調(diào)整系統(tǒng)壓力 。

2、卷揚(yáng)提升或下放時(shí)出現(xiàn)間隙爬行，鋼絲繩扭結(jié)或在卷筒上排列雜亂，制動(dòng)器摩擦片損壞或摩擦面積不到80%，起升馬達(dá)內(nèi)有污物，油泵供油不足，系統(tǒng)壓力低

方法：將5噸隨車吊鋼絲繩全部放下松開清除應(yīng)力，重新排卷，更換摩擦片維修調(diào)整有關(guān)零件，保證摩擦面積大于80%，清洗排除污物，檢查油泵工作是否正常，調(diào)整液壓油的溫度和精度，保證油箱液面高度，并在吊重工況下調(diào)整安全閥壓力至適當(dāng)值，壓力達(dá)不到，可更換彈簧 。尾氣排放5噸隨車吊如果是駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，交通管理部門將予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。

5噸隨車吊的使用方法和平時(shí)的保養(yǎng)也直接影響車輛的使用壽命，如果能頭一時(shí)間將問題扼殺在搖籃之中，避免過度負(fù)荷操作可極大的保障行車安全。

5噸隨車吊的回轉(zhuǎn)支承的安裝

5噸隨車吊的回轉(zhuǎn)支承的安裝

5噸隨車吊的安裝

(1)5噸隨車吊回轉(zhuǎn)支承(裝置)清洗。在安裝之前，要認(rèn)真清洗上下安裝面，清洗液不能進(jìn)入滾道內(nèi)部。

(2)5噸隨車吊與問轉(zhuǎn)支承表面應(yīng)進(jìn)行機(jī)械加工。上下配合面與回轉(zhuǎn)支承的兩端面在全圓周范圍內(nèi)要求接合面積達(dá)到良好以上標(biāo)準(zhǔn)。

(3)回轉(zhuǎn)支承的安裝孔要與底架上的安裝孔同心，保證精度。否則支承容易變形，影響其使用壽命，支承裝置的故障也會(huì)頻繁產(chǎn)生。

(4)回轉(zhuǎn)支承的安裝螺拴長(zhǎng)度不得小于5d(d——螺栓螺紋公稱尺寸)。如果為盲孔，螺釘在安裝固緊之后不應(yīng)接觸到孔底。

(5)5噸隨車吊為防止螺栓頭和螺母下面的材料被壓漬，必須注意安裝面的抗壓強(qiáng)度。

(6)必須使用規(guī)定數(shù)目、規(guī)定規(guī)格的抗拉螺栓。

(7)5噸隨車吊為使螺栓頭和螺母下部的表面壓力分散，使用調(diào)質(zhì)處理的平墊圈。

(8)螺栓、螺紋部分、頭部、螺母及墊困之間的摩擦面必須滴注少許潤(rùn)滑油。

(9)螺栓預(yù)緊力必須達(dá)到材料屈服極限的70％。

(10)5噸隨車吊任何情況下不得使用彈簧墊圈。

(11)所有油嘴應(yīng)在易于接近區(qū)安裝，并應(yīng)該加足到規(guī)定量的潤(rùn)滑刑。

5噸隨車吊支腿操作

5噸隨車吊機(jī)械零件的損壞

一、5噸隨車吊機(jī)械零件的損壞

1. 5噸隨車吊磨損

（1）分類。機(jī)械在使用過程中，相互摩擦的零件表面發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象稱為磨損。根據(jù)磨損的條件和特點(diǎn)，磨損分為自然磨損和事故磨損。

自然磨損是指機(jī)械在正常使用和操作條件下，零件的尺寸、形狀、體積和質(zhì)量等的逐漸變化，自然磨損在正常使用條件下是不可避免和逐漸增長(zhǎng)的。一般可分為摩擦磨損、磨料磨損、黏附磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損五種。

1）5噸隨車吊摩擦磨損。摩擦磨損指磨損幾乎是摩擦的結(jié)果。即相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件的摩擦表面只有尺寸、形狀、體積的變化，而無重大的物理變化和化學(xué)變化。摩擦磨損是由于零件表面之間峰谷相互咬合，在作相對(duì)運(yùn)動(dòng)中被刮掉或因峰頂塑料性變形被左平的結(jié)果。

2） 5噸隨車吊磨料磨損。由于運(yùn)動(dòng)零件表面進(jìn)入空氣中的灰砂或零件本身磨掉下來的金屬微粒，以及積炭等與運(yùn)動(dòng)零件表面作用而引起的磨損，稱為磨料磨損。這類磨損是造成機(jī)械零件磨損的主要原因，其磨損程度大于機(jī)械磨損。