南京巡邏車電瓶信賴推薦「凱特能源」

電動巡邏車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

電動巡邏車220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

事實上，擋風玻璃應該用的玻璃水經常性地清洗保養;現在某些車輛設備管理員雖然購買了玻璃水，但是質量不合格，有的甚至使用普通水，這些都不是合格的保養辦法。普通的水不僅不具備清除冰霜的能力，長期使用還會對玻璃及玻璃附近的部件造成不同程度的損害，使玻璃表面與雨刷器之間摩擦力過大，產生劃痕。輪胎損壞的重要原因有:馬路沿的沖擊，凹坑上的跳動，碰撞上意外的障礙，以及經常在壞路面上行駛，在行駛時要盡量避免這些情況。還有，在寒冷的冬天，質量不合格的玻璃水或普通的水不具備防凍能力，易結冰。

誤區二：蓄電池串聯混用

　　在蓄電池的使用中，有時候也會遇到有新、舊電池串聯使用的現象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命，因為新的蓄電池內部化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小，而舊的蓄電池端電壓較低，內阻較大，二者串聯混用，在充電狀態下時，就會使得舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成電動車新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。使用三元電池的北汽200在冬天里一樣明顯縮減，而且由于電池整體容量更低，本來續航只有200公里，打七折之后更只剩下140公里了，司機們叫苦不迭。

評價動力電池性能大致有以下7個維度：

1、安全性

2、能量密度

3、循環壽命

4、成本

5、充電倍率

6、電池單體一致性

7、低溫性能

作為一種合格的技術路線，在以上任何一個方面都不能有太過鮮明的缺點，需要做到各方面的均衡才能是一種具有可行性的路線。

這個方面磷酸鐵鋰電池有著鮮明的優勢：溫度達到480°以上才會分解，能通過、火燒等嚴酷試驗。

以鎳鈷鋁為代表的三元電池，則在180°就會分解并釋放出氣體，并且反應更加劇烈。

這一局迅速有了結果，鐵鋰電池勝。