黃岡工程車企業(yè)在線咨詢「多圖」

標(biāo)題

主要類型主要類型編輯語音混合動(dòng)力客車——約占我國(guó)新能源客車市場(chǎng)90%以上份額，是無可爭(zhēng)議的主導(dǎo)車型。對(duì)于我國(guó)客車行業(yè)來說，混合動(dòng)力主要是柴油—電混合，優(yōu)點(diǎn)是可以降低30%以上的燃油消耗，排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到國(guó)Ⅳ水平，缺點(diǎn)是蓄電池容量和壽命問題沒有得到解決，混合動(dòng)力客車屬于發(fā)展期產(chǎn)品，允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，但只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷售、使用，并至少對(duì)20%銷售產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，造成單車價(jià)格下不來。

在節(jié)能與新能源客車推廣過程中，有些城市地方保護(hù)主義色彩嚴(yán)重，外地車被排除在采購(gòu)范圍之外。為此，國(guó)家相關(guān)部門煞費(fèi)苦心，甚至出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，要求對(duì)外地車有一定的采購(gòu)比例，但地方對(duì)地產(chǎn)車和外地車區(qū)別對(duì)待的情況依然不少。作為廣東省大的民營(yíng)公交企業(yè)，廣州新穗巴士有限公司的混合動(dòng)力客車都是自金購(gòu)買的，而且是購(gòu)買之后再申請(qǐng)補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼申請(qǐng)的時(shí)間偏長(zhǎng)。廣州新穗巴士有限公司有混合動(dòng)力公交車90輛，共分三批采購(gòu)。之前購(gòu)買的兩批60輛車能夠滿足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，2010年到位的30輛車達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，這些車均為福田汽車生產(chǎn)的油電混合動(dòng)力公交車。

在新能源汽車主要類型中，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均刷新紀(jì)錄，插電式混合動(dòng)力汽車環(huán)比增速更為明顯。“盡管7月份是傳統(tǒng)的銷售淡季，但新能源版塊的局勢(shì)卻呈現(xiàn)出極大的變化。”汽車評(píng)論員賈新光介紹，7月新能源乘用車零售量達(dá)到22.2萬輛，同比增長(zhǎng)169.4%，零售滲透率為14.8%。1-7月，新能源乘用車零售量122.9萬輛，同比增長(zhǎng)210.2%。“無論新能源乘用車的批發(fā)量，亦或零售銷量，均與燃油車的走勢(shì)形成了鮮明的差異化對(duì)比。這一系列的數(shù)據(jù)都昭示著7月份的新能源汽車市場(chǎng)的不一般，同時(shí)也呈現(xiàn)出國(guó)內(nèi)車市正向著全新的格局轉(zhuǎn)型。”