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發布時間:2020-08-11 07:58  
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叉車是工業搬運車輛,是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。(8)叉車在運行時要遵守廠內交通規則,必須與前面的車輛保持一定的安全距離。常用于倉儲大型物件的運輸,通常使用燃油機或者電池驅動。叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數有:額定起重量、載荷中心距、i大起升高度、門架傾角、i大行駛速度、i小轉彎半徑、i小離地間隙以及軸距、輪距等。
電動:以電動機為動力,蓄電池為能源。承載能力 1.0~8.0噸,作業通道寬度一般為3.5~5.0米。叉車的配氣機構:氣門導管:其作用是引導氣門作正確的軸向運動,同時還將氣門桿部的熱量間接傳至水套。由于沒有污染、噪音小,因此廣泛應用于室內操作和其它對環境要求較高的工況,如食品等行業。隨著人們對環境保護的重視,電動叉車正在逐步取代內燃叉車。由于每組電池一般在工作約8小時后需要充電,因此對于多班制的工況需要配備備用電池。
倉儲:倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車(如手動托盤叉車)是采用人力驅動的,其他都是以電動機驅動的,因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環保性能好而在倉儲業得到普遍應用。即使完成以上步驟的分析,仍然可能有幾種車型同時都能滿足上述要求。在多班作業時,電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。
海斯特全球歷史
海斯特已經有80多年叉車生產的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業,早的產品是輪式起重機。海斯特這個名字來源于伐木工工作的喊號聲'hoist'er'。
之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運。1934年,他們便制造出了第i一輛可移動起重設備,當時被稱為“移動式卷揚機”,也就是后來的“移動吊車”。
1935年海斯特制造出了第i一輛叉車。40年代末已經可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運場看到各種類型的海斯特叉車。
在50年代,海斯特在英國設立了歐洲總部,并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設立了叉車生產工廠。50年代后期,海斯特推出了Monotrol踏板,將叉車的前進、后退加速集中于一塊踏板,這一技術是當時i先進得技術之一,并在叉車行業沿用至今。一般來說,高質量的叉車其優越的性能往往體現在高效率、低成本、高可靠性、人機工效設計好以及服務便利等諸多方面。隨著全球業務的不斷發展,到現在,海斯特在全球已擁有14個生產廠,全球叉車市場占有率達到12%。