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              英格索蘭螺桿空壓機(jī)誠(chéng)信企業(yè),德盛煙濰無(wú)油螺桿機(jī)

              發(fā)布時(shí)間:2020-10-19 09:37  

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              固定式全無(wú)油

              近些年,許多行業(yè)需要使用無(wú)油壓縮空氣。英格索蘭的全無(wú)油活塞空壓機(jī)能夠滿足這些需求。 全無(wú)油意味著曲軸箱內(nèi)無(wú)油。 突出的冷卻和零部件之間精密的組合可使機(jī)組24小時(shí)無(wú)故障聯(lián)系運(yùn)行。先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用延長(zhǎng)了機(jī)組的保養(yǎng)時(shí)間間隔,大大減少了用戶停機(jī)時(shí)間。

              Features

              不銹鋼閥確保了閥門的使用壽命和較低的維修率

              特弗long材質(zhì)的環(huán)和導(dǎo)向套:無(wú)需任何潤(rùn)滑

              零部件與氣缸之間準(zhǔn)確的組合以及鑄鐵的機(jī)架確保了機(jī)組的可靠性和經(jīng)久耐用,延長(zhǎng)了機(jī)組使用壽命和保養(yǎng)時(shí)間間隔。

              出眾的冷卻系統(tǒng),獨(dú)特的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)快速冷卻壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量,使機(jī)組能夠一天24小時(shí),壓力保持在125psig,無(wú)故障持續(xù)運(yùn)行。



              活塞式空壓機(jī)的工作原理

               活塞式空壓機(jī)需要用水冷卻的部件有氣缸、中間冷卻器、后冷卻器以及潤(rùn)滑油冷卻器等。

                活塞式空壓機(jī)的工作原理:在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓力pa ,吸氣閥開(kāi)啟,外界空氣吸入缸內(nèi),這個(gè)過(guò)程稱為壓縮過(guò)程。

                當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力 p 后,排氣閥打開(kāi)。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi),這個(gè)過(guò)程稱為排氣過(guò)程?;钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)——活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。


              我國(guó)壓縮機(jī)的現(xiàn)狀

              (三)我國(guó)壓縮機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀

              ........我國(guó)壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力、制造水平、產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性等均已取得長(zhǎng)足進(jìn)步。沈鼓、大隆、遠(yuǎn)大、申源、無(wú)壓、生建等有能力生產(chǎn)80-150噸活塞力的大型壓縮機(jī);大隆、無(wú)壓、711 等:大型工藝螺桿壓縮機(jī),無(wú)錫壓縮機(jī)股份有限公司與日本神鋼合資專門設(shè)計(jì)制造工藝螺桿壓縮機(jī);北京京城、金凱威、天高:用膜式壓縮機(jī);飛和、佳力士、阜新金昊等:?jiǎn)温輻U空壓機(jī);大川、重氣、金星、安瑞科:壓縮機(jī);螺桿壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)達(dá)200多家,浙江開(kāi)山、寧波鮑斯、溫州鑫磊、上海漢鐘、上海復(fù)盛、北京南口軌道交通、寧波欣達(dá)、蘇州通潤(rùn)、上??悼藸?、施耐德、上海斯可絡(luò)等。

              (四)我國(guó)壓縮機(jī)行業(yè)存在的問(wèn)題

              ........高、低端產(chǎn)品產(chǎn)能矛盾制約行業(yè)發(fā)展; “競(jìng)爭(zhēng)”加??; “市場(chǎng)換技術(shù)”難以實(shí)現(xiàn); 壓縮機(jī)行業(yè)研發(fā)平臺(tái)仍顯不足; 人才匱乏, 創(chuàng)新能力弱;


              過(guò)熱故障

              在空壓機(jī)的日常操作中,會(huì)因空壓機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn) 作而出現(xiàn)空壓機(jī)過(guò)熱故障??諌簷C(jī)過(guò)熱故障現(xiàn)象表現(xiàn)為空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高或運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)燙。

              空壓機(jī)過(guò)熱故障原因有:

              松壓閥或卸荷閥不工作;氣制動(dòng)系統(tǒng)泄露嚴(yán)重;運(yùn)轉(zhuǎn)部位供油不足及拉缸。

              空壓機(jī)過(guò)熱故障判斷與排除方法:

              (1)進(jìn)氣卸荷時(shí)檢查松壓閥組件,有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時(shí)檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復(fù)或更換失效件,有效排除空壓機(jī)過(guò)熱故障。

              (2)檢查制動(dòng)系統(tǒng)件和管路。

              (3)活塞與缸套之間潤(rùn)滑不良、間隙過(guò)小或拉缸均可導(dǎo)致過(guò)熱,遇該情況應(yīng)檢查、修復(fù)或更換失效件。


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