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橋梁上的欄桿的尺寸一般是多少？

根據(jù)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB0352-2005規(guī)定：普通住宅窗臺(tái)不應(yīng)低于0.9m，如果低于0.9m時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施，如采用護(hù)欄或在窗下部設(shè)置相當(dāng)于欄桿高度的防護(hù)固定窗，防護(hù)高度不得低于0.9m。如果窗戶防護(hù)欄高度不達(dá)標(biāo)，驗(yàn)收不會(huì)通過。

1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。

3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

護(hù)欄間距標(biāo)準(zhǔn)

不同場(chǎng)所欄桿的間距規(guī)定也是不一樣的。

《民用建筑設(shè)計(jì)通則》6.6.3.4中規(guī)定：住宅、托兒所、幼兒園、中小學(xué)及少年兒童專用活動(dòng)場(chǎng)所的欄桿必須采用防止少年兒童攀登的構(gòu)造，當(dāng)采用垂直桿件做欄桿時(shí)，其桿件凈距不應(yīng)大于0.11m。（這是強(qiáng)制性條文）

《民用建筑設(shè)計(jì)通則》6.6.3.5中規(guī)定：文化娛樂建筑、商業(yè)服務(wù)建筑、體育建筑、園林景觀建筑等允許少年兒童進(jìn)入活動(dòng)的場(chǎng)所，當(dāng)采用垂直桿件做欄桿時(shí)，其桿件凈距也不應(yīng)大于0.11m。

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寧夏銀川市護(hù)欄生產(chǎn)商在談及波形梁護(hù)欄設(shè)置時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素？護(hù)欄制造商在討論波形梁護(hù)欄的護(hù)欄設(shè)置時(shí)，需要考慮哪些因素？根據(jù)波形梁護(hù)欄行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《JTG/TD81-2017》，在選擇護(hù)欄形式時(shí)，除護(hù)欄的防護(hù)性能外，還應(yīng)考慮以下因素:1 .應(yīng)考慮碰撞后護(hù)欄的變形 路邊或中央分隔帶護(hù)欄表面與其保護(hù)的障礙物之間的距離應(yīng)大于護(hù)欄大橫向動(dòng)態(tài)位移的延伸值或車輛大動(dòng)態(tài)外傾角的等值；當(dāng)被保護(hù)護(hù)欄低于護(hù)欄高度時(shí)，應(yīng)選擇護(hù)欄橫向大動(dòng)態(tài)位移的延伸值。注：欄桿高度應(yīng)從樓地面或屋面至欄桿扶手頂面垂直高度計(jì)算，如底部有寬度大于或等于0。當(dāng)要保護(hù)的護(hù)欄高于護(hù)欄高度，且公路上的主要車輛類型為大型車輛時(shí)，應(yīng)選擇車輛大動(dòng)態(tài)外傾角的等值 對(duì)于大型車輛比例較大的路段，中央分隔帶護(hù)欄應(yīng)采用混凝土護(hù)欄，冬季大雪大風(fēng)地區(qū)除外。 在冬季暴風(fēng)雪較大的地區(qū)，建議選擇抗雪性較小的護(hù)欄形式。 4護(hù)欄及其端部等形式的護(hù)欄過渡加工應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化材料，產(chǎn)品特殊需要的個(gè)別部位護(hù)欄應(yīng)定制、

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高速公路防撞護(hù)欄板防撞效果到底怎么樣？

經(jīng)大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證高速公路防撞護(hù)欄板按防撞等級(jí)分為級(jí)和S級(jí)（加強(qiáng)型），且緩和沖擊的能力強(qiáng)，受到?jīng)_擊后表面不發(fā)生，且中間骨架結(jié)構(gòu)吸收沖擊力不易損壞，較大程度減少對(duì)車和人體的傷害。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用。

防撞護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。滿足安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的要求，可減少事故車輛對(duì)路橋的危害，保護(hù)事故車輛的安全，減少生命財(cái)產(chǎn)損失。

提撞護(hù)欄板防護(hù)能力主要有兩種方法：一種是增加橫梁的強(qiáng)度，另一種是增加立柱的支持力。

立柱的強(qiáng)度受地基土承載力的影響，如果一根根地加固基礎(chǔ)，工作非常繁雜，但若加密立柱的間隔，即增加立柱的數(shù)量，同樣可以提高立柱抵抗高碰撞力的能力。一般轎車追尾貨車都發(fā)生在超車或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導(dǎo)致撞擊面不同，最后的結(jié)果也必定截然不同。另外，提高波形梁的強(qiáng)度，可以對(duì)避免大負(fù)荷碰撞造成口袋現(xiàn)象具有一定效果。但采用增加波高，板厚或改進(jìn)斷面形狀都是要大大增加成本的。因此，采用加密立柱間隔的方法來加強(qiáng)護(hù)欄，這種方法的有效程度也在高速公路的實(shí)際應(yīng)用中得到了證明。