天津慶鈴K600載貨車專賣店擇優推薦「慶鈴巨咖」

慶鈴五十鈴M100中體輕卡在哪些方面進行了升級?

作為慶鈴汽車全新一代輕卡的代表，慶鈴五十鈴M100中體輕卡在哪些方面進行了升級？又將如何合規藍牌輕卡市場？進入駕駛室內部，主副駕配備人體工程學一體式座椅，用料觸感舒適，填充物軟硬程度適中，能夠輕松滿足三人乘坐；內部裝飾以黑色和灰色為主色調，耐臟并易于打理，契合城配運輸使用需求。中控臺轎乘化設計，10寸中控屏支持多媒體、藍牙電話、手機互聯、倒車影像、語音導航等功能，提升了車輛的質感；空調采用屏幕顯示，并支持6擋風量調節，除霜風量10擋調節，舒適性、便捷性更好。方向盤采用經典兩輻設計，具備藍牙接聽、定速巡航等功能，增添了駕駛樂趣；全液晶儀表盤設計，信息傳感清晰、準確，讀取信息更直觀，更顯檔次。駕駛室內部儲物空間同樣可圈可點。儀表雜物盒、儀表板開放式雜物盒、車門杯架等儲物空間多達20余處，設計很討巧，有助于用戶時刻保持車內整潔。

670萬五十鈴用戶,20%來自于慶鈴

正因對品質的執著，慶鈴生產制造的整車、毛坯及零部件，不僅返銷五十鈴本土市場，更代表五十鈴品牌銷往世界各地。相關數據顯示，670萬五十鈴用戶，20%來自于慶鈴。可以說，慶鈴就是中國五十鈴，是五十鈴在海外緊密、的合作伙伴。

創新布局未來，貢獻慶鈴智慧

著眼“新四化”行業發展趨勢，慶鈴汽車充分發揮自身研發制造底蘊優勢，與各方強強聯手，整合資源，多頭并舉，向上。在新能源產品落地方面，慶鈴采取“純電動 氫燃料”兩條主線推進探索，目前已完成皮卡、輕卡、中卡、重卡全系列商用車純電動化，覆蓋了全物流鏈及多用途車領域。在氫能源領域，慶鈴攜手博世集團打造的氫燃料電池車已于今年8月正式下線，并向首批用戶交付使用。

制造輕卡不是簡單的換殼和零部件堆砌

　制造輕卡不是簡單的換殼和零部件堆砌，輕卡的整車性能與各大總成技術質量水平直接相關，也與各零部件總成之間的系統匹配密切關聯，需要長時間的積累沉淀形成實力。而在國內有人對外宣稱擁有“五十鈴純正血統”，讓一些卡友感到困惑。實際上，它的產品難以讓人信服，掛“ISUZU”車標而卻并未使用五十鈴零部件總成，出現了眾多在品控把關和“套殼”方面為消費者常常詬病的話題，也恰恰證明了這一點。

　　總而言之，筆者建議不論是擁有五十鈴情懷的卡友，還是想要在物流大展身手的準車主們，在選擇五十鈴輕卡時一定要擦亮雙眼，選擇靠譜的品牌才是正確做法。

少林寺弟子必須打過十八銅人陣,才能下山闖江湖

在電影里，少林寺弟子必須“打過十八銅人陣，才能下山闖江湖”。在慶鈴汽車，每一款產品只有經過工匠精神的熬打，并經過無數次的“花式”折磨，才能走向市場，為消費者創富擔重任。

為確保國六產品的高可靠性始終如一，慶鈴汽車“三高”試驗團隊無數次奔赴高溫、高原、高寒等極限之地，從近50℃吐魯番到-40℃黑河，從海拔近4800米的昆侖山到祖國南端海南，在各種溫度、各種海拔(氣壓)、各種工況下對產品進行反復的測試、驗證及優化，鑄就慶鈴五十鈴國六產品的性能和品質，以及對環保賦能、綠色發展的追求。