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發(fā)布時(shí)間:2021-08-20 06:19  
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在減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下來(lái)判斷油量的話就與實(shí)際油量的差距比較大,建議在減速機(jī)停止運(yùn)行的狀態(tài)來(lái)衡量油量并添加適量的蝸輪減速機(jī)潤(rùn)滑油。減速機(jī)生產(chǎn)廠家一般有說(shuō)明書(shū)來(lái)規(guī)格蝸輪減速機(jī)油量,油量添加至油窗的2/3位置。
而這個(gè)數(shù)據(jù)是在停機(jī)狀態(tài)下的,注意:不要在蝸輪減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下添加潤(rùn)滑油。因?yàn)樵谖佪啘p速機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中,其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)內(nèi)部的潤(rùn)滑油一起運(yùn)轉(zhuǎn),如果在這種情況下判斷蝸輪減速機(jī)油量的話,可能是滿的,也有可能是低于油窗的2/3,甚至有可能沒(méi)有什么潤(rùn)滑油了。
由于軸瓦上巴氏合金以大片碾脫為主要形式,同時(shí),瓦背上溫度計(jì)顯示溫度是在減速機(jī)聲音變異常后,突然升高。說(shuō)明瓦的損壞是在齒輪損壞后造成。通過(guò)以上分析可以得出,減速機(jī)的損壞,主要原因是與齒輪的制造質(zhì)量及調(diào)整有關(guān)。由于齒首先斷裂導(dǎo)致減速機(jī)其它部位的部件損壞。
齒輪減速機(jī)是靠著內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的多個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),傳遞抵抗力來(lái)達(dá)到減速的效果,這種減速機(jī)是由多個(gè)多種齒輪組成的,比如小齒輪帶動(dòng)大齒輪能達(dá)到減速目的的,采用了多級(jí)的這樣的結(jié)構(gòu),能夠非常有效果的進(jìn)行減速工作了。
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