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汽車隔熱膜性能參數

1、透光率（可見光穿透率）

透光率又稱可見光穿透率，透光率越高，代表視野越清晰！汽車貼膜對于透光率是有一定要求的，主要是前擋。在中國，交通法規定，汽車前擋的透光率不可以低于70%，為了安全！當然，這只限于前擋，對于車身側擋、后檔和天窗沒有要求。

所以，在汽車隔熱膜的選擇中，只有透光率不低于70%的膜才可以用來裝貼前擋，前擋風玻璃忌諱貼深色隔熱膜。

2、隔熱率（總太陽能阻隔率）

一般來說，市面上隔熱率達到60%的隔熱膜已是不錯的產品。如果產品本身號稱有高達80%，甚至90%隔熱率的產品，消費者就要多一個心眼了。

值得注意的是前擋，前擋的隔熱率不會超過70%！為什么這個說？計算一下就知道了！太陽光主要成分及熱量占比為：可見光熱量占比43%、紅外光、紫外光；前擋膜要求透光率不低于70%，即可見光穿透率至少要70%，70%的可見光帶來70%*43%=的熱量。意思就是，透光率不低于70%，就意味著必定有至少的熱量不能阻隔！

3、紫外線阻隔率

汽車隔熱膜的紫外線阻隔技術已經非常成熟，對于一般高質量的膜來說，這個指標一般不低于98%，高的可達。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低于98%的標準。這也是產品質保年限的主要依據。

4、紅外線隔熱率

上面已經說了太陽光線成分及能量占比，紫外線那部分的熱量基本能完全阻隔，可見光有一個大于70%的硬性指標，于是，剩下的紅外線阻隔成為了汽車隔熱膜的主要戰場。紅外線阻隔率越高，同清晰度的情況下，通常產品的隔熱性表現就會越優異。

顏色深淺和隔熱效果并非直接對應

顏色深淺和隔熱效果并非直接對應

太陽能=可見光 紅外線 紫外線

隔熱膜的材質和工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素，顏色深說明阻隔的可見光多一些，但是熱量的主要來源是紅外線，這不是顏色深就能解決的，所以選擇隔熱的時候應該注意分辨一下商家給出的數據，是總太陽能阻隔還是紅外線，通常測試的隔熱效果都是阻隔紅外線的能力。

汽車膜越厚越好嗎？

汽車膜厚度其實和它的質量好壞沒有太大聯系，但是會影響好不好用，比如說保時捷帕拉梅拉的側窗玻璃貼膜后經常會被刮花原因就是因為貼的膜太厚所導致的，所以車膜并非是越厚越好，當然了，太薄的膜同樣是容易被刮花的，兩者各有優缺點，那一般多厚的車膜比較好呢？

一、汽車膜厚薄各自優缺點

1、厚的車膜怎么樣

優點：防爆性能好，膜不容易被破壞。

缺點：太厚了容易被車窗刮出劃痕，影響美觀和視線：并且在后期使用過程中分層、脫膠的幾率也會大一些。

2、薄的車膜怎么樣

優點：不易被車窗刮壞：光通過薄的膜時折射和散射不強，視線可以更清晰一些。

缺點：薄的膜想要良好性能，那么對于制膜工藝要求很高；太薄了就不怎么防爆；膜太薄，其內隔熱涂層容易受到損傷。

二、汽車膜一般多厚

汽車膜太厚和太薄都容易出現使用問題和產品質量問題，經過幾十年的發展，目前各大車膜廠家的產品多采用1.5mil的厚度。

今天的文章就分享到這里了，大家有什么問題可以咨詢小編~