濮陽防爆車輪組生產(chǎn)廠家的行業(yè)須知“本信息長期有效”

本次系列設計，車輪組使用雙列調(diào)心滾子軸承（GB288-1994），按手冊推薦“應優(yōu)先選用經(jīng)結構優(yōu)化設計的類別”的原則，全部選用22200C/W33或22300C/W33型（C-經(jīng)設計改進,加強型；因為所有被動車輪組都可以豎直放置緊密排列，按不同尺寸設置間隔槽，車輪架子也可以緊湊排列，中間留出一人行走的距離即可。W33-軸承外圈上有三個油槽和3個油孔）。1．滾動軸承按照需要確定類型后，應該按實際承受的載荷計算出當量動載荷，再根據(jù)所需要的壽命計算出額定動載荷C和額定靜載荷CO，按照不大于軸承性能表中的額定值查選型號規(guī)格；  2. 選擇軸承的精度、游隙、與軸及輪轂的配合，潤滑劑及潤滑方法 3. 軸承的密封及軸向的固定

行車車輪組在起重機中的應用

起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機的重要技術參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌23，增大運行阻力，產(chǎn)生振動和噪聲，加劇了軌道和車輪的磨損，降低了起重機的使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要規(guī)定允許的數(shù)值。起重機配件的車輪組是需要定期的進行檢修的，其在檢修時有些注意的事項。本文詳細介紹行車輪組在起重機中的應用。

在應用中，主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結構采取相應的工藝措施控制運行車輪的水平偏斜值。較常用且公益設施相對簡單的設計結構是：將行車車輪裝配到支架上組成行車車輪組，例如角形軸承箱形式車輪組合臺車式45度剖分軸承箱形式車輪組24，起重機主結構制造后安裝，水平方向調(diào)整合適后固定。這類結構的缺點是：車輪組只起固定車輪的作用，裝配后車輪不能擺動。如果主結構制造誤差使車輪組安裝部位水平方向無量可調(diào)，必須要進行大量的修理工作才能裝配，增加了制造的成本和周期。2、其次，工作前必須檢查減速機潤滑油面的高度是否達到要求，如果低于正常油面，必須增加同一型號的潤滑油。另外，行車輪水平偏斜超差時維修工作量大，需要將車輪組拆下，重新調(diào)整裝配。

起重機車輪組的安全操作規(guī)程

　　（1）若吊中午或負荷達到較大量時，應在吊離地面高度0.5m后重新將中午放下，試吊確認安全可靠后再進行正常作業(yè)；

　　（2）起吊物品時則要正確選用地哦啊局，確認所選的吊具適用并能承載被吊物品，嚴禁超載；

　　（3）捆綁調(diào)運有尖銳邊緣的工件時，需用軟料墊好，以防鋼絲繩被割斷而發(fā)生事故；

　　（4）操作人員要正確選用鋼絲繩或吊裝帶，吊物時需用吊環(huán)時，一定要確保吊環(huán)旋緊牢固方可操作；

　　（5）吊具要吊在受吊物品的吊環(huán)或其他規(guī)定的承載處，必須吊掛或捆綁牢固，平穩(wěn)后方可起吊，檢查并確認吊高、鋼索夾角等滿足相關規(guī)定的要求。