汽車燈光常用解決方案,昆山優杰

車燈除塵轉臺

本實用新型的目的是提供一種十字轉臺定位靜電除塵裝置，以解決現有技術中采用人工來除塵，自動化程度低，效率低的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種十字轉臺定位靜電除塵裝置，包括除塵室，所述除塵室上開設有上料口，所述除塵室內固定連接有靜電除塵棒，且靜電除塵棒遠離上料口；

所述除塵室的上方設置有排風裝置。

車燈霧氣產生的原因

　　目前大部分車燈為半封閉狀態，由于燈具經開燈和關燈的循環后，汽車大燈的發光源（鹵素燈泡、氙氣燈泡、LED燈組、激光燈組）都會散發出巨大的熱量，燈腔內的空氣溫度受熱上升，關燈時燈腔內熱空氣無法快速排出，當大燈燈腔內部溫度不均衡，燈罩內外溫差過大，潮濕空氣中的水分子就會從溫度高的地方向溫度低的地方聚集，增強這些部位的濕度，當濕度過高時就會在燈具內凝聚成霧。優選的，所述連接座的內部設有第四伺服電機，且第四伺服電機的輸出軸與連接座的一側固定連接。并且大多時候這些霧氣通常會凝結在燈罩內表面下半部分。

車燈設計結構的影響。若車燈密封性良好，卻常常起霧并難以消失，那說明車燈的結構設計存在缺陷。車燈霧氣的形成過程是一種常見的物理現象：車燈內部存在的空氣水分含量過高，在日照或使用燈光后，車燈內部空氣的溫度升高，配光鏡表面的溫度比車燈內部溫度低，空氣中的水蒸氣遇冷凝結在車燈配光鏡表面，就形成了車燈霧氣。車燈工作時燈泡散熱，車燈內部會存在輻射換熱和自然對流，因此車燈內部流場分布和溫度分布直接影響著車燈的結霧情況。在目前的車燈設計中，主要考慮車燈的光學性能和美觀效果，常常為了追求車燈造型的多樣化，而忽視對車燈的熱力學分析。

   車燈內部存在的空氣流動死區和燈罩的低溫區，是導致車燈內部結霧的重要原因。有時候為了裝飾作用，車燈內會有造型狹窄區域。該狹窄區域構成了車燈內部空氣流動死區，而且沒有燈光對該區域燈罩進行加熱作用。所以在實際使用中，狹窄區域很容易結霧。