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小車60度電，為啥120KW和180KW的電動充電站快充都是半小時？是廠家虛標了嗎？

有些車主朋友們有一個疑惑，小車只能充60度電，為啥120KW和180KW的電動充電站快充都是半小時？究竟是車出了問題還是充電樁虛標了功率？

愛普拉新能源熊先生解答：其實，這個和充電樁的功率沒有直接關系，而是車上的BMS電源管理系統造成的。一些車輛在出廠前已經在使用說明說中標明了快充半小時，仔細看說明說就能發現問題。可以這么說，如果電池容量60度電，無論你用120KW還是180KW甚至240KW，都是半小時，大功率主要用于一些大型車輛如公交車、新能源泥頭車充電更合適一些。

電動充電站能不能做？未來的前景究竟如何？  

隨著現在新能源汽車逐年增多，很多人看到了新能源行業的大好趨勢，但是都有疑問：電動充電站能不能做？未來的前景究竟如何？  今年3月,海南省發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》,圍繞2030年實現“綠色智慧出行新海南”的總目標,提出了2020年、2025年、2030年三個階段性目標,并宣布海南省計劃于2030年起禁售燃油車。據初步統計，目前已經有深圳、河北、陜西、安徽、山西、河南、湖南、湖北、甘肅等9省100余城市發布了燃油車限行令！燃油車大范圍的禁行、限行，為行業轉型敲響了警鐘，燃油車退市已成必然。所以未來需要充電的新能源汽車還是非常多的，市場前景還是挺不錯的。

城市公交即將進入純電時代，電動充電站行業將迎來爆發式增長！

    近期， 多個城市陸續出臺政策，明確網約車必須使用純電動車的要求，北京、廣州、深圳、鄭州等城市也先后提出要實現出租車的電動化，可以預見，在新能源汽車浪潮的沖擊下，公共交通也即將進入新能源時代。

    發展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路，推進充電基礎設施建設是落實這一戰略的有力保障。隨著央視新聞將電動充電站列為七大新基建領域之一。充電基礎設施建設前景廣闊，電動充電站行業將迎來爆發式增長。有關數據表明，2020至2030年國內電動充電站設備和服務市場規模將超過5000億元，有望成為新基建的重要抓手之一。

    想要了解電動充電站或相關行業情況，詳詢愛普拉新能源工作人員！