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衢州市江匯翻板閘門有限公司是一家專業從事研究、設計開發、生產、安裝水力自控翻板閘門、自動壩的企業。
 

      過壩時間從3.5小時縮短為40分鐘

      三峽升船機承載船型的設計定位主要適應3000噸級大型客輪、旅游船，及部分運送鮮活快速物資貨船。運營后，這類船舶過壩時間將由現在通過船閘的3.5小時縮短為約40分鐘。投入運行后，三峽升船機將為客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道。

     【江匯翻板閘門】介紹永寧水利樞紐工程

     正常蓄水位183.0米，總庫容980萬立方米，相應河道水面長度6.6公里，水面面積1590畝。

     水電站設計裝機容量3000千瓦，多年平均發電量650萬度。工程建設期2年，計劃總投資1.002億元。建成后，對我縣具有防洪、減淤、供水、發電、景觀等綜合效益。

      【江匯翻板閘門】介紹 荷蘭的東斯凱爾特海浪潮攔截壩

　　東斯凱爾特海浪潮攔截壩設計的一個重要優點就是閘門的關鍵部位并不需要放置水中，當然，設計本身對過往船只沒有影響。

梅斯南克攔潮閘

　　另一個比較有名是梅斯南克攔潮閘工程，位于荷蘭的霍克城和梅斯路絲之間，被稱為地球上蕞大的人工可移動建筑之一，工程于1997年完成。當水位上升時，洪水會充滿攔潮壩上的水箱中，攔潮壩的重力就會增加，使得壩體能夠更加穩定地固定于海底，阻攔海潮對海岸的沖擊。“干凈清澈的大水面，空氣濕潤，讓人仿佛置身于江南水鄉”“現在這里景色宜人，可以算是西寧的‘外灘了’”……市民心目中曾經的湟水河（西寧段）印象被顛覆了。