長治電廠減速機維修常用指南,鼎天重型減速機

【山西鼎天重型減速機】本公司是一家以生產礦用減速機為主，同時兼生產DCY、ZSY等系列產品的企業，本公司有一批專業技術素質高，實踐經驗豐富的生產技術工人，技術力量雄厚。  

對于鑄造箱體要合理選擇壁厚，箱體的壁厚除需滿足剛度、強度的要求外，還要考慮鑄造工藝的限制，保證澆鑄時液態金屬能通暢地流滿鑄型。一般減速器箱體壁厚不應小于8mm，加強肋的厚度可取主壁厚的0.6-0.8倍。另外·箱體各部分的厚度盡可能均勻，以防止鑄造時因冷卻速度不一致而產生縮孔。要設置拔模斜度.以利于拔模。軸承旁的凸臺、加強肋、箱壁等均有拔模斜度。還應盡量簡化鑄造工藝，少用活塊·便于木模和砂型制作。減振和阻斷措施減速機在安裝時,應盡量避免機身與基礎支撐及連接件之間發生共振，產生噪聲。

為了考慮這些質量因素的影響，IS06336-5《齒輪的強度和質量鄉與國標GB/T3480.5-2008直齒輪和斜齒輪承載能力計算第5部分：材料的強度和質量》(等效采用IS06336-5)將齒輪疲勞強度與材料熱處理貢量密切地結合了起來，不同強度檔次對應不同的材料熱處理質量級別，并將齒輪承載能力分為高、中、低三個檔次，分別以ME、MQ、ML來表示

據此，在齒輪強度設計中可考慮以下原則：

根據設計中選定的強度等級提出相應的齒輪材料及熱處理質量要求；

根據所能提供的材料和熱處理條件及達到的質量水平進行強度等級的選定

按照機械強度的許用輸入功率（即公稱功率）初選減速器的型號規格。

按一步確定的系數f0和SA按以下公式計算選用功率P2m

P2m=P2·f0·SA

公式中P2位負載功率，由用戶提供準確、實測的軸功率或準確設計計算的負載功率，倘無以上準確數據，則可以電機的額定功率P等于負載功率P2m來計算。              

然后按給定的輸入軸轉速n1、傳動比I及P2m，從功率表中查出某型號規格的減速器的許用輸入功率P1，要求P1≥P2m。    

倘若給定的n1余功率表中的公稱輸入軸轉速不相符且誤差大于4%時，則應根據功率與轉速成正比的關系折算出P1，仍要求P1≥P2m。

倘若用戶認為按輸出轉矩選用較為方便、可靠時，也可按轉矩選用，公式可改為：T2m=T·f0·SA

公式中T2m為選用輸出轉矩，T為負載轉矩。

計算出T2m后，可從（許用輸出扭矩）表中查出相適應的機座號的許用輸出轉矩T2并使T2≥T2m，此時僅決定了選用的機座號，尚需根據輸出轉速、輸入轉速查明具體的型號規格及其許用輸入功率，并根據許用輸入功率選配合適的電機或其他原動機。

進行必要的熱平衡功率校核

本系列減速器因有傳動比較大、相對的輸入功率較小等特點，故只有HZ型的少部分傳動比需要考慮校核熱功率外，其余大部分的傳動一級HNZ和HHZ型的全部傳動比均無需做熱平衡校核。由于齒輪傳動具有周期性嚙合的基本特征，因此齒輪的振動和噪音是不可避免的。對于需要考慮作熱平衡校核的這部分傳動比，在功率表中均以黑體字明確標出。當用戶選用到這些型號規格時，應先根據給定的工況條件從（減速器的環境溫度系數f1、減速器的負荷率系數f2、減速器的功率利用系數f3）表中查出系數f1、f2、f3，并按下列公式計算選用熱功率P2t

即：P2t=P2·f1·f2·f3

共（HZ型許用熱功率PG1KW）表中查出該機座號的許用熱功率PG1。

要求PG1≥P2t

倘若PG1＜P2t,則應采取冷卻措施或另選較大規格的減速器。