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關(guān)于單雙梁起重機(jī)是否采用‘三合一機(jī)電’的說法，礦源告訴您

作為起重機(jī)生產(chǎn)廠家——宣城礦源起重機(jī)銷售有限公司，今天跟大家科普一下。所謂的‘’三合一機(jī)電’就是指電動機(jī)、減速機(jī)、制動器三者合一的驅(qū)動結(jié)構(gòu)。那么單雙梁起重機(jī)到底要不要采用‘三合一機(jī)電’呢？今天礦源來告訴大家

首先，給單雙梁起重機(jī)裝配三合一電機(jī)，有助于減輕自重，各部件布局更加合理，結(jié)構(gòu)更加緊湊；除此之外，與傳統(tǒng)驅(qū)動結(jié)構(gòu)相比，三合一電機(jī)看起來更加美觀輕便，蕞重要的是其還具有高度集成、體積小、噪音低、穩(wěn)定性高等優(yōu)點。

礦源起重機(jī)廠家也一直在不斷的創(chuàng)新，開展技術(shù)革新，同時配置設(shè)備也進(jìn)行了相應(yīng)的滌故更新。擁有二十多年經(jīng)營歷史的礦源起重機(jī)生產(chǎn)廠家所提供的單雙梁起重機(jī)，就是配備了新型的三合一電機(jī)。

另外，三合一電機(jī)對于起重機(jī)安裝調(diào)試而言，更加方便快捷。實際上，不僅僅是單雙梁起重機(jī)，很多車企在生產(chǎn)汽車時，也都傾向于選擇相應(yīng)的三合一電機(jī)，可靠性更高！

門式起重機(jī)也是我們生活中常見的一種。今天小編來和大家分享一下門式起重機(jī)溜坡現(xiàn)象解決方案和原因是什么？

一、門式起重機(jī)溜坡原因分析：   行走軌道基礎(chǔ)不牢且地勢低洼，鋪軌時調(diào)整不善，使兩條道軌同一截面高低差在長期運(yùn)行中產(chǎn)生嚴(yán)重超差和單根軌道扭曲變形嚴(yán)重。使起重機(jī)整體產(chǎn)生傾斜，間接反映到了環(huán)形軌道上，引起在軌道與滾輪接觸處形成小面積的應(yīng)力集中。軌道在滾輪的高負(fù)荷反復(fù)滾壓下淬硬層與本體容易分離剝落，形成軌道表面局部疲勞損壞。二、排除方法：   1.常用修理方法：將旋轉(zhuǎn)部分拆卸下來，送工廠用大型機(jī)床加工修理；   2.臨時修理法：將旋轉(zhuǎn)部分停止固定在完好處，將有裂縫處的裂縫和起皮剝落處鏟去，用堆焊焊好，用砂輪打磨平整，再拋光滑；   3.分段修理法：將旋轉(zhuǎn)部分停止固定在原道軌的完好處，拆除妨礙修理的滾輪，把需要更換的軌道拆下(這種圓軌道一般分成4-5段拼接而成，將加工好的新軌道重新焊接于原部位，完成分段間的對接，井用砂輪打磨光滑。注意：分段修理時需制備專用工裝夾具，以控制新軌道分段處與舊軌道的標(biāo)高、曲率半徑等，不能變動。

根據(jù)起重機(jī)重量量和起升高度，考慮到現(xiàn)場的其它條件，即可從移動式起重機(jī)的樣本或技術(shù)性能表中找到合適的規(guī)格。由于起重機(jī)的蕞大起重量越大，在吊裝項目中充分發(fā)揮它的各種性能就越困難，利用率越低，因此，只要能滿足吊裝技術(shù)要求，不必選擇過大的型號。

必須指出，起重機(jī)的名義起重量是在起重臂蕞短，幅度蕞小時允許的起重量；當(dāng)起重臂伸長，幅度增大時，起重量相應(yīng)減少，其數(shù)值可由起重機(jī)工作性能數(shù)據(jù)中求出。當(dāng)輪胎式起重機(jī)不能使用支腿時，起重量應(yīng)按規(guī)定性能進(jìn)行計算或按使用說明書規(guī)定（一般為支腿起重量的25％以下）如果在平坦、堅硬的路面吊重行駛，則起重量應(yīng)為不打支腿時的額定容量的75％，以保證安全作業(yè)。

如果單臺起重機(jī)的起重量不能滿足要求，可選擇兩臺進(jìn)行抬吊施工；為保證施工安全，吊裝構(gòu)件的重量不得超過兩臺起重機(jī)總起重量的80％。

有效起重量為起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。 該參數(shù)需要說明如下: 

首先，起重機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指起重機(jī)的額定起重量，應(yīng)醒目表示在起重機(jī)結(jié)構(gòu)的明顯位置上。 

第二，對于臂架類型起重機(jī)來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是蕞大起重量。 

第三，帶可分吊具(如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等)的起重機(jī)，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。