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發(fā)布時間：2021-07-07 02:59
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實踐證明,彩色防滑路面豐富的色彩能刺激駕駛員大腦, 緩解駕車疲勞程度、保持良好情緒、降低事故隱患。瑞典在阿爾卑斯山上某些特別危險的路段涂上了紅色,結(jié)果交通事故減少85%-90%。我國也曾做過相關(guān)的試驗, 為了降低因車速過快而造成的事故, 曾在長距離的路段上涂上幾十條相間的白色線條,駕駛員通過這些白色相間的線條, 看起來猶如水中的波紋一般, 感覺速度過快, 從而使駕駛員自覺地降低車速。
色彩在交通安全體系中扮演著重要角色。為避免色彩過于單調(diào)或雜亂引起色彩污染，應(yīng)該對道路交通設(shè)施色彩進行科學(xué)有效的規(guī)劃與設(shè)計。彩色防滑路面要根據(jù)色彩的心理效應(yīng)及道路周邊環(huán)境合理鋪裝,這樣才會對人們的心理活動和精神狀態(tài)產(chǎn)生良好影響，充分發(fā)揮彩色路面美化環(huán)境, 增色都市風(fēng)格, 誘導(dǎo)交通, 減少交通事故等方面的優(yōu)點。
如何分辨彩色路面材料質(zhì)量的好壞
1.高質(zhì)量的彩色路面材料具有良好的的環(huán)保性能。在正常的使用情況下，不會危害人們的身體健康，不釋放溫室氣體，固化后性能十分穩(wěn)定，常見燃油、化學(xué)品不會對成型產(chǎn)品造成任何腐蝕。
2.高質(zhì)量的彩色路面材料還有較強的耐污性，在車輛行駛的過沖中，鋪裝表面層不會過快、過早的被污染，面層表面有少量的雜物能夠自動清除，并且它的色彩耐久性長，可以長時間的保持原有的色彩不掉色。
3.高質(zhì)量的彩色路面材料在施工方面非常的簡單便捷。它應(yīng)該在供應(yīng)商提供的前期技術(shù)支持下，能夠快速被采購方掌握并能夠獨立施工操作，且施工成品質(zhì)量優(yōu)良，表面美觀，整體均勻一致。材料的成型速度與固化速度不會對施工期限造成影響，既可以采用人工刮涂施工，也可以采用專業(yè)的無氣噴涂設(shè)備施工均可。
彩色陶瓷顆粒防滑路面應(yīng)該做多厚
彩色陶瓷防滑路面都是位于戶外的，所以對于它的材料要求還是蠻高的，必須具備良好的耐腐蝕性、耐候性及耐溫差性，否則材料可能很快就發(fā)生老化的現(xiàn)象，原有的優(yōu)良性能就會因此消失，同時也降低其使用壽命。
彩色陶瓷顆粒防滑路面鋪裝，進行設(shè)計的時候要考慮到走車不同的問題，因為走車不同直接導(dǎo)致路面厚度要求的不同。
1、景觀小道/迎賓道/人行道/自行車道等。
一般彩色陶瓷顆粒防滑路面厚度控制在2-3mm即可。
2、公交車道/公交車站臺/公交車港灣/的士站臺/BRT道等。
一般彩色陶瓷防滑路面厚度控制在3-4mm即可。
3、爬坡/下坡等坡道防滑，轉(zhuǎn)彎路途，高速ETC、匝道、減速帶等。
一般彩色陶瓷顆粒防滑路面厚度控制在3-5mm即可。
彩色陶瓷防滑路面施工較為容易，所以封路施工的時間就較短，對于原本的道路結(jié)構(gòu)不需要做變動，非常適合舊路進行翻新。因為本身其耐低溫性能好，所以即使是嚴寒地區(qū)也可以正常施工。同時它還具備熱老化性能和高溫穩(wěn)定性能。
彩色路面的五個作用
(1)劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間：
高速公路、主要干道線上通過彩色路面區(qū)分公共交通車與其他車輛，避免了其他車輛干擾，促進了公共交通的發(fā)展。我國北京、沈陽、武漢、廈門、廣州等地也通過彩色公交車道、彩色人行道進行交通區(qū)間劃分。
(2)警示作用：
為彌補交通標志在快速行駛中的功能缺陷，日本、美國提高了路面彩色標示的研究和應(yīng)用。如在急轉(zhuǎn)彎、陡坡、十字路口、隧道入口、橋面等，通過對比警示，有效避免交通事故的發(fā)生。
(3)：
依據(jù)交通心理學(xué)原理，駕駛?cè)藛T在行駛過程中注視***多的是路面本身，乏味單調(diào)的黑色、灰色路面容易加劇疲勞困倦。合理設(shè)計路面色彩變化，特別是在較長的直線段公路，能夠有效吸引駕駛?cè)藛T注意力，。
(4)提高亮度：
人眼對亮度變化需要4—6分鐘的時間。我們公路隧道內(nèi)雖然有100勒左右的照明，但在白天隧道外的天然光強度幾乎達到幾萬勒，即使只有1秒的視覺差異也帶來了極大的安全隱患。通過隧道內(nèi)鋪裝亮色路面，是節(jié)約照明、提高安全行車的好方法。
(5)美化空間環(huán)境：
彩色路面的視覺效果可營造溫馨宜人的氣氛，滿足人們對美感的深層次需求，使街路空間成為城市高質(zhì)量的生活空間。
