六安汽車檢測線廠家-快速高效「多圖」

汽車檢測設備對抗石子的測試包括用壓縮空氣發射礫石或其它介質到測試樣本上來模擬公路上的碎石對涂料層或其它汽車部件的影響。用來測試以下情況：面漆附著失效、漆料不同層的附著失效、硬透明材料的系統脆度、片式電阻的i佳膜厚度、塑料和玻璃的抗切削和磨損性能。設備由射槍組件、碰撞箱體、樣品裝置夾具、進料漏斗裝置、振動器、電控系統、空壓機組成。每個部分屬標準件、可組合拼裝搭配使用、快速拆卸、方便實用、可滿足所有主要的汽車材質剝落試驗。

檢測設備選購

由于檢測設備制造廠的技術開發水平參差不齊，造成設備技術水平相差極大，同時由于檢測設備種類眾多，如何選擇合適的檢測設備常常困擾用戶。因此，在選購檢測設備時要注意：

一是由于國內外檢測法規的差異，造成國外設備并不能完全滿足國內法規要求，因此，檢測設備應盡量選擇品牌的國產設備。

二是檢測設備的功能、測量誤差、量程應符合相關國家計量檢定規程的要求。

三是生產廠家應具備計量器具生產許可證資質，每一種檢測設備都應有計量器具標志。

保養與維護。設備的性能如何以及能否正常運轉，關鍵在于保養與維護。但許多單位只配備使用人員，沒有配備專業的保養與維護人員，因此，設備的完好率很低。有個別單位配備了專門的保養及維護人員，其設備的完好率就比較高。

汽車檢測設備的發展

1、汽車檢測技術基礎規范化

　　（1）制定和完善汽車檢測項目的檢測方法和限值標準，如驅動輪輸出功率、底盤傳動系的功率損耗、滑行距離、加速時間和距離、發動機燃料消耗率、懸架性能、可靠性等；

　　（2）制定營運汽車技術狀況檢測評定細則，統一規范全國各地的檢測要求和操作技術；

　　（3）制定用于綜合性能檢測站的大型檢測設備的形式認證規則，以保證綜合性能檢測站履行其職責。

2、汽車檢測設備智能化

　　我國目前的汽車檢測設備在采用專家系統和智能化診斷方面與國外相比還存在較大差距。今后我們要在汽車檢測設備智能化方面加快發展速度。

3、汽車檢測管理網絡化

　　隨著技術和管理的進步，今后汽車檢測將實現真正的網絡化（局域網），從而作到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站聯成一個廣域網，使上級交通管理部門可以即時了解各地區車輛狀況。