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6HK1發(fā)動(dòng)機(jī)搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統(tǒng)

為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，6HK1發(fā)動(dòng)機(jī)搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統(tǒng)，慶鈴致力于做澳洲市場(chǎng)中不適用柴油微粒濾清器或者SCR就能達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

也就是說(shuō)，使用了柴油氧化催化劑DOC后，可以不再需要柴油微粒再生這個(gè)過(guò)程，因?yàn)檫@個(gè)過(guò)程一般需要在高溫的條件下進(jìn)行，而如果不干涉卡車(chē)的正常工作的話(huà)就很生足夠的熱量用于柴油微粒再生過(guò)程。

在后處理上，4HK1發(fā)動(dòng)機(jī)使用了EGR技術(shù)和柴油顆粒擴(kuò)散器，新的柴油顆粒擴(kuò)散系統(tǒng)在歧管中使用了的燃油噴射器來(lái)解決顆粒再生問(wèn)題。

除了在排放上具有優(yōu)勢(shì)，燃油消耗也是4HK1發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)所在，數(shù)據(jù)顯示4HK1和同等發(fā)動(dòng)機(jī)相比可以節(jié)省近7%的燃油。這在一定程度上還是可以降低不少車(chē)輛使用成本的。

慶鈴五十鈴4KH1CN6HB直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

這款車(chē)的車(chē)燈采用分體式設(shè)計(jì)，立式大燈集成了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及日間行車(chē)燈，霧燈點(diǎn)綴在大燈下方的保險(xiǎn)杠上。并且在車(chē)身側(cè)面設(shè)置有轉(zhuǎn)向燈的輔助燈，在車(chē)輛轉(zhuǎn)向或超車(chē)時(shí)可以更好地警示后方車(chē)輛，大大提高了安全性動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載的是符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的慶鈴五十鈴4KH1CN6HB直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（慶鈴4缸），排量為2.999L，大輸出功率97kW（132馬力），除此之外，這款車(chē)可選配4JZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)以及經(jīng)典的MSB變速箱可選，滿(mǎn)足卡友差異化需求。

三階鋁合金踏板,讓上車(chē)變得輕而易舉

接近90度的車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度搭配上三階鋁合金踏板，讓上車(chē)變得輕而易舉。車(chē)門(mén)上的覆蓋件可以覆蓋上面一階踏板，關(guān)上車(chē)門(mén)時(shí)踏板當(dāng)個(gè)鞋架沒(méi)有問(wèn)題。主駕駛座椅采用氣囊減震，并且?guī)в卸囗?xiàng)調(diào)節(jié)功能，除了常規(guī)的高度調(diào)節(jié)之外還帶有兩段式的腰部支撐，有助于緩和駕駛員的駕駛疲勞程度。與現(xiàn)在的主流的四幅方向盤(pán)相比，用三幅造型的車(chē)就非常少了，不過(guò)這個(gè)方向盤(pán)同樣帶有多功能按鍵，在調(diào)節(jié)上用的是 撥片，手感更佳。