環(huán)保型廢舊輪胎處理設(shè)備廠家承諾守信 超宇質(zhì)量穩(wěn)定

一般（無(wú)催化劑存在）的燃燒溫度都會(huì)在600℃以上，這樣的燃燒會(huì)產(chǎn)生氮氧化物，就是常說(shuō)的NOx,這也是要嚴(yán)格控制的污染物。催化燃燒是沒(méi)有明火的燃燒，一般低于350℃，不會(huì)有NOx生成，因此更為安全和環(huán)保。4.什么是空速？影響空速的因素有哪些在VOCs催化燃燒系統(tǒng)中，反應(yīng)空速通常指體積空速（GHSV），體現(xiàn)出催化劑的處理能力:反應(yīng)空速是指規(guī)定的條件下，單位時(shí)間單位體積催化劑處理的氣體量，單位為m3/(m3催化劑?h)，

催化燃燒系統(tǒng)廢氣濃度控制的重要性合適的廢氣濃度可以保證催化燃燒系統(tǒng)安全gao效的處理廢氣，同時(shí)有利于延長(zhǎng)設(shè)備和催化劑的使用壽命。濃度過(guò)低：大量的能量用于加熱空氣，能耗高，反應(yīng)放熱不足以維持系統(tǒng)的自熱燃燒，這種工況建議對(duì)廢氣進(jìn)行濃縮。濃度過(guò)高：燃爆風(fēng)險(xiǎn)；溫升過(guò)高，燃燒溫度過(guò)高（長(zhǎng)時(shí)間高于600度），對(duì)設(shè)備和催化劑都有傷害，這種工況建議加新風(fēng)稀釋廢氣至炸下限以下催化燃燒設(shè)備啟動(dòng)和停車注意事項(xiàng)系統(tǒng)啟動(dòng)前，新鮮空氣預(yù)熱催化劑，然后預(yù)熱廢氣至250度以上方可引入催化倉(cāng)；系統(tǒng)停車前，先切斷廢氣，繼續(xù)加熱催化劑并通入新鮮空氣，保溫0.5小時(shí)，再切斷電源。

催化燃燒設(shè)備系統(tǒng)工作過(guò)程主要?jiǎng)澐譃槿N狀態(tài)參數(shù)設(shè)定、燃燒運(yùn)行和燃燒停止。燃燒運(yùn)行狀態(tài)燃空比的調(diào)定，催化燃燒時(shí)的“燃?xì)?空氣比值”范圍一般在4%～11%之間；在一定的燃燒條件之下，燃/空比為6%時(shí)，天然qi就能實(shí)現(xiàn)較好的催化燃燒效果，燃燒系統(tǒng)就可以得到熱效率，同時(shí)又能取得較好的排放效果。燃燒起動(dòng)過(guò)程通過(guò)紫外線傳感器的檢測(cè)到期小火點(diǎn)燃后，打開主燃?xì)忾y門。這時(shí)催化燃燒爐盤進(jìn)行有焰燃燒，直到檢測(cè)溫度信號(hào)達(dá)到設(shè)定的點(diǎn)火關(guān)閉溫度，點(diǎn)火閥門關(guān)閉，完成點(diǎn)火過(guò)程，進(jìn)入到燃燒調(diào)節(jié)階段。當(dāng)控制系統(tǒng)在待命的狀態(tài)下，接到輸入的起動(dòng)命令，將進(jìn)入燃燒運(yùn)行狀態(tài)，先是控制系統(tǒng)進(jìn)行自檢，之后進(jìn)行前吹掃，變頻器輸出信號(hào)控制風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)，空氣風(fēng)量由低速漸變?yōu)楦咚僭僦饾u變?yōu)榈退伲迈r空氣風(fēng)吹過(guò)燃燒爐盤，以保證爐內(nèi)沒(méi)有殘留燃?xì)獾拇嬖冢ＷC點(diǎn)火過(guò)程的可靠。